RE: 1768 Fregatte (Lustfahrzeug für Segel) nach F.H. af Chapman, Tafel XLIII No. 1 - 24

Sehr schöne Aufnahmen, Willi

Sieht sehr gut aus! Das wird sicher ein Schmuckstück für die Bremerhavener Festwoche.

Wenns nicht so weit wäre ...

Grüße, Alexander

Hallo Willi,

auch die Takelarbeiten sind vom Feinsten. Klasse Arbeit!
Kannst Du die Herstellung der Stagmaus noch etwas näher erläutern?

Vielen Dank Ihr Lieben, ich freue mich sehr, dass es Euch gefällt, echt.

Zitat von archjofo im Beitrag #347

---

Kannst Du die Herstellung der Stagmaus noch etwas näher erläutern?

---

Hallo Willi,
ich denke, dass das auch im Maßstab 1/50 funktionieren müsste?
Danke, fūr die aufschlussreiche Erklärung.

Hallo lieber @Willi,

ich habe gerade Dein verstecktes Lob gefunden und danke Dir dafür. Aber Eines muss ich mal loswerden.
Was Du hier im BB Deiner Fregatte zeigst ist ja wohl absolut top. Es ist ein sehr guter Baubericht, den Du auch immer mit sehr guten Erklärungen bereicherst.
Mit Deinem Fachwissen setzt Du dann immer noch einen drauf. Ich verstehe von den Begriffllichkeiten meist kaum etwas und nehme das gerne auf.

Ich finde es sehr spannend Dir zuzuschauen.

BIS DENNE......

Willi, Stagmaus und Erklärung sind großartig.
Ich befürchte aber, daß ich da passen muß.
Da ist dann Ende der Fahnenstange, das kann ich nicht nachahmen.

@victory78
Das ist einer der nettesten Kommentare, die ich je bekommen habe, ich danke Dir.

Zitat von victory78 im Beitrag #350

---

Ich verstehe von den Begriffllichkeiten meist kaum etwas und nehme das gerne auf.

---

Zitat von pollux im Beitrag #351

---

Willi, Stagmaus und Erklärung sind großartig.
Ich befürchte aber, daß ich da passen muß.
Da ist dann Ende der Fahnenstange, das kann ich nicht nachahmen.

---

Zitat @Willi #352

Das finde ich sehr schade. Ich wünschte mir, dass das häufiger angesprochen, bzw. nachgefragt würde. Ich neige wohl dazu, etwas zu inflationär mit sog. Fachbegriffen um mich zu werfen, weil über die Jahrzente, in denen ich mich mit der Materie beschäftige ich diese Fachbegriffe nicht mehr als solche erkenne. Was taugen aber Erklärungen, wenn sie derart von solchen Begriffen strotzen, dass sie keiner mehr versteht? ......


Hallo Willi ,

na da hab ich was losgetreten.

Mach Dir keine Vorwürfe und schreibe Deine Berichte bitte so weiter, wie Du es gewohnt bist. Das ,was ich nicht verstehe, schaue ich nach. Der"Marquardt" liegt bei mir ständig bereit und ich hab auch bisher alles gefunden.
Ich hoffe, dass ich mehr in`s Thema Masten und Takelung komme, wenn ich bautechnisch dort angelangt bin. Dann kommen dann sicher auch Fragen auf.

Unser Wiki nutze ich natürlich auch.

Zitat von Willi im Beitrag #348

---

Alles in allem war das in meinem Maßstab nicht schwieriger als Socken stopfen, zumal die Arbeitstechnik dieselbe sein dürfte

---

Ein paar Fortschritte wären zu vermelden. Im einzelnen sind das:
-Spreizlatten wurden in die Wanten eingebaut
-Die Wanten sind ausgewebt
-der Bugspriet verlängert, neu lackiert
-die Back- und der Wasserstag wurden erneuert
-die Taljereeps sämtlicher, zum Bugspriet führenden Stage wurde modifiziert
-Bugsprietzurring aufgesetzt
-die Hahnepoten an den Marsen mit ihren Spinnkloben wurden angelegt.

Zwischendurch wurde immer mal wieder "Fädchen gedreht", wie mein Weib zu sagen pflegt, bei dem schönen Wetter natürlich im Garten.

101_2947.JPG - Bild entfernt (keine Rechte) 101_2953.JPG - Bild entfernt (keine Rechte) 101_2952.JPG - Bild entfernt (keine Rechte) 101_2951.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Zusammen sieht das dann so aus:

101_2954.JPG - Bild entfernt (keine Rechte) 101_2956.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Bei den Spreizlatten habe ich mich an der "Royal Caroline" orientiert bzw. an ihrem Modell von Mile Bijelic.
Sie vereinfachen das Auf- und Abtakeln erheblich, da ich nicht jede Belegstelle lösen, bzw. wieder anlegen muss, sondern alles in einem mit den Wanten zusammen abgenommen werden kann- sehr praktisch.

101_2960.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Da die Webleinen und ihre Abstände untereinander ja bei allen Schiffen immer ziemlich gleich waren, wird durch das Ausweben der Wanten besonders deutlich offenbar, dass es sich bei diesem Schiff tatsächlich um ein sehr kleines Schiff gehandelt haben muss. Einen solchen Winzling mit einer Fregatt- also Vollschifftakelung zu versehen ist die Gestalt gewordene Unsinnigkeit und man fragt sich, was den Erbauer wohl bewegt haben mag und wo er die Leute untergebracht hat, die für ihre Bedienung nötig waren.

101_2957.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Bei Schrage und Marquardt ist zu lesen, dass teilweise das erste und/oder letzte Hoofdtau anfangs nicht mit in die Webleinen eingebunden wurde. Etwas halbherzig habe ich das auch so gemacht, allerdings frage ich mich, ob das auch noch dann gilt, wenn eh nur 4 Hoofdtaue vorhanden waren. Was meint Ihr?

101_2958.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Die Hahnepoten bereiten insofern Schwierigkeiten, als dass sie die Stage verziehen wollen (@bernd: ich habe da auch kein Patentrezept gegen) . Außerdem wäre lt. Schrage (meiner einzigen Quelle in dieser Sache) der Spinnkloben der Großmars in meinem Maßstab nur 15mm lang gewesen. Das erschien mir im Vergleich mit Bernds "Pandora" und rein gefühlsmäßig zu klein. Ihre Länge wurde verdoppelt.

101_2959.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Die Modifikation der Taljereeps im Vorgeschirr besteht darin, dass ich anstelle gewöhnlicher Leinen sog. "Elastic-Kordel" verwendete. Das ist ein umsponnenes Gummiband. Abgesehen von der etwas zu großen Dicke fällt das kaum auf, sorgt aber dafür, dass die Stage immer schön gespannt sind und leicht in die Länge gezogen werden können, wenn es z.B. beim Auf- und Abtakeln für den Transport gilt, die Stage auszuhängen. Auch die Bugsprietzurring besteht aus diesem Gummi.

Dass der Bugspriet verlängert werden musste, ist wohl zunächst mal auf einen Messfehler zurückzuführen. Er wurde also neu gebaut- und war wieder zu kurz (wenn auch nur an einer Seite...). Das ist dann schon die reine Schusseligkeit. Um ihn nicht nocheinmal komplett neu bauen zu müssen, habe ich mich mal auf ein Experiment eingelassen, indem ich ihn vor den Zurringsklampen in einem Winkel von 45° zerteilt habe und aus dem ersten Bugspriet ein Teil in gleichem Winkel herausgeschnitten und in den neuen eingesetzt habe. Unter dem Lack ist davon nichts zu sehen und durch den Schrägschnitt und ein paar Dübeln ist die Sache (hoffentlich) sehr fest.

Das wär's mal wieder für heute.

Hallo Willi

auf dem ersten Bild schaust Du, als wenn ein Rennauto auf Deiner Carrera- Bahn entgleist wäre.

Aber sehr schöne Bilder.

Deine Fregatte nähert sich unweigerlich ihrer Fertigstellung.

Grüße, Alexander

Hallo Willi,

ganz tolle Aufnahmen und wieder schon erklärt. Was doch Tageslicht an einem Modell so ausmacht, herrlich.
Bin gespannt wies weiter geht.