RE: Baubericht `Royal William 1719`nach den Plänen von Euromodel 1:75 - 127

Hallo Frank,

ich habe tatsächlich verallgemeinert und ich habe auch keinen Beleg dafür, daß das holenden Ende der Flaggenleine IMMER an dem unteren Ende
des Liektaus eingeknebelt wurde. Die Bilder von der "Royal George" an der Universität Hannover sind leider nur in so geringer Auflösung verfügbar,
daß derartige Feinheiten nicht zu erkennen sind.

Kürzlich wurden in einem Baubericht mal Auszüge aus einem Buch veröffentlicht, wo es um Flaggen ging. Sinngemäß ist da zu lesen:
"Britische Flaggen hatten üblicherweise einen hölzernen Knebel am oberen Ende des Liektaus, der durch einen Augspleiß der Flaggleine gesteckt
wurde. Das untere Ende des Liektaus endet üblicherweise in einem Augspleiß an dem der Niederholer mit einem Schotstek befestigt wurde".
Dies deutet schon auf eine "Endlosschleife" aus Flaggenleine und Liektau hin, aber ob das jetzt für alle Flaggen Gültigkeit hatte oder nur für solche,
die an Masten gesetzt wurden, steht da leider auch nicht.

Vielleicht findet sich ja irgendwann mal ein Hinweis darauf, wie die Leinen geführt und belegt wurden. Für uns Nachgeborene ist es ja immer leidig,
daß solch alltäglichen Dinge auch nicht schriftlich überliefert wurden. Die Zeitgenossen wußten ja wie's geht und haben sich sicher keine Gedanken
darüber gemacht, daß es 300 Jahre später mal jemanden interessieren würde.

Herzliche Grüße,
Jürgen

Nach allem, was ich weiß, gab es Knebel vorzugsweise an den Signalflaggen.
Unsere Flaggen bei der WSP hatten keine Knebel, sondern einen Steert und ein Auge (weiß gar nicht mehr genau, was oben und was unten war).
Die Flaggleine hatte ebenfalls ein Auge. Sie wurde so am Flaggenstock/-mast befestigt, dass das Auge am Steert auskam und das freie Ende am Auge. Ohne Flagge (zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang) wurde das freie Ende (Tampen) mit einem Schotstek mit dem Auge zu einem langen Tauring verbunden und an einer kleine Klampe am Stock belegt.
Gesetzt wurde die Flagge, indem der Tampen der Flaggleine mit einem Schotstek mit dem Auge der Flagge verknüpft wurde. Das Auge der Flagge wurde genau so mit dem Steert der Flagge verknüpft.
Dadurch, dass das Auge der Flagge immer gleich angeordnet war, konnte die Flagge praktisch nicht verkehrt herum gesetzt werden.

Hallo Frank,

stimmt, aber bei der großen Anzahl von Bauberichten verliere wenigstens ich manchmal den Überblick, wo ich was gelesen habe. Die naturgetreue Umsetzung des Liektaus mit Knebel und Auge habe ich natürlich bemerkt. Soweit mir bekannt ist, wurde das untere Ende des Liektaus auch zum Verschnüren der Flagge verwendet, wenn sie nicht in Gebrauch war. Da kann das Tauende also schon mal ein bißchen länger sein.

Bei meiner Anmerkung ging es mir jedoch mehr um die Flaggenleine/das Flaggenfall, von dem ich meine, daß da Aufholer und Niederholer nicht zwei verschiedene Leinen, sondern zwei Enden einer - entsprechend langen - Leine waren. Warum sollte auch mit zwei verschieden langen Leinen gearbeitet werden, wenn eine davon (der Aufholer) sowieso doppelt so lang ist, wie die Strecke zwischen dem Holpunkt (der Flaggenknopf) und der Belegstelle?

Bei der Flaggenstenge am Heck spielt es sicher keine so große Rolle, weil die Flagge über die ganze Länge der Stenge reicht und bei gesetzter Flagge auf jeden Fall ein der Länge der Stenge entsprechendes freies Ende belegt und gestaut werden muß.
Anders sieht es jedoch bei Flaggen aus, deren Hol- und Belegpunkte weiter als die Länge eines Liektaus voneinander entfernt sind, selbst wenn der Belegpunkt sich nicht an Deck, sondern in den Marsen befindet. Ich finde, daß es schon einen Unterschied macht, ob bei gesetzter Flagge ein Ende von der halben Strecke zwischen Hol- und Belegpunkt zu versorgen ist oder ein Ende, das lediglich der Länge des Liektaus entspricht.

Insofern spricht tatsächlich nichts dagegen, wenn Du bei der Heckflagge die jetzige Anordnung beibehältst. Bei den Flaggen im Mast kannst Du ja immer noch überlegen, ob Du parallel einen Aufholer und einen Niederholer verwendest oder das freie Ende des Aufholers mit dem Auge des Liektaus verbindest.

Aber wie gesagt - abgesehen von diesen eher technischen Fragestellungen gibt die über das Heck drapierte Heckflagge ein tolles Bild ab und ich freue mich schon darauf, das Modell im kommenden Frühjahr in Augsburg im Original bewundern zu dürfen, sofern die Umstände eine Durchführung der Veranstaltung zulassen.

Ich wünsche Dir eine angenehme Woche.

Herzliche Grüße,
Jürgen

.... großartige Arbeit, Frank ... sehr fleißig warst Du ... ich nich

schöne Weihnachten Euch und einen gemütlichen Jahreswechsel

Hallo Frank,

die neuen Flaggen sind ein absoluter Gewinn für dieses beeindruckende Modell.

Herzliche Grüße,
Jürgen

Ja, die Flaggen beleben das Modell und wirken sehr glaubwürdig!

Viele Grüße
Peter

@Frank
Hallo Frank,

ja, die Beflaggung gibt dem wunderschönen Modell mit der klasse Takelung noch zusätzlich Lebendigkeit.

Brutal gut. Fehlt nur noch ein passender Ständer.

viele Grüße
Frank

Hallo Frank! da geht nur: