RE: Französische Korvette "La Créole " 1827 - 189

Zitat von dafi im Beitrag #2816

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Lieber Johann, wegen einer Suche an anderer Stelle ein ältere Quelle wiederentdeckt: Thomas Ender 1817

Schaut ein mal die vielen Details an, kommen die euch von hier nicht irgendwie bekannt vor ?!?

Z.B. Abdeckung der Ersatzspieren und v.a. mehr. Als ob der Johann dort gewesen wäre.



Oberherrlich, Daniel

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Fertigstellung: Kreuzmast – Cercle à Cabillot et Cercle de Gui
Auch die letzten Beschläge für den Kreuzmast wurden in der Zwischenzeit fertiggestellt.
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Der letzte Mastring mit Belegnagehalter (Cercle à Cabillot) ist noch für den Fockmast anzufertigen, womit ich derzeit befasst bin.
Fortsetzung folgt …

Einfach nur wunderschön, ganz große Klasse. Man kann kaum glauben das es ein Modell ist, die Bilder sehen aus als wäre es das Original.

Das ist alles so toll, dass man nicht fassen kann, warum alles mit nur einer Breitseite vernichtet werden konnte.
Herzlichst Michi

Vorab möchte ich mir für euer reges Interesse und die netten Kommentare, aber auch für das "Knöpfle-Drücken"
herzlich bedanken. Ein Ansporn tut immer gut, um die manchmal doch etwas eintönigen Arbeitsphasen durchstehen
zu können.

Fertigstellung: Fockmast – Cercle à Cabillot
Mit Fertigstellung des Mastrings mit Belegnagelhaltern für den Fockmast geht die Mastbauphase dem Ende entgegen.
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DSC04159.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Letztlich werde ich den Bugspriet nochmals neu anfertigen. Dieser aus Raminholz vor Längerem gefertigte Bugspriet, passt nicht mehr zu den anderen Masten aus Birnbaumholz.
Dann muss ich mir schön langsam zur Takelage, und in diesem Zusammenhang über den möglichen Bau einer Reeperbahn Gedanken machen.
Bis demnächst …

Neuanfertigung Bugspriet
Wie bereits angekündigt, mache ich den Bugspriet nochmals neu, damit alle Masten meines Modells aus der gleichen Holzart hergestellt sind.
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Beim Bugspriet der La Crèole ändert sich der ansonsten runde Querschnitt im Bereich des Eselshauptes in einen halbkreisförmigen Querschnitt, der an den Seiten etwas abgeflacht ist. An diesen flachen Stellen werden später Hölzer mit Scheibgats angebracht.
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Im Gegensatz zur Planvorgabe orientierte ich mich mit dem Verbindungszapfen am Pariser Modell. Insofern wird er diesmal nicht viereckig, sondern unten mit einem Halbkreisbogen, ausgeführt.
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Auf dem letzten Bild sind die mittlerweile schon hergestellten Beschlagteile zu sehen sowie
der alte Bugspriet. Dabei ist die grobe Holzstruktur des Raminholzes gut zu erkennen.
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Fortsetzung folgt …

Zitat von dafi im Beitrag #2830

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Lästert ihr ja nochmals über mich als Neubauspezialist!

WunderDafischön :-)

XXXDAn

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@Bonden
Erst einmal noch ein Dankeschön, für das Lob.

Fortsetzung: Bugspriet
Mittlerweile sind alle Beschlagteile für das Eselshaupt und die Scheibgats des neuen Bugspriets angefertigt.
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Nach dem Brünieren waren dann immerhin 32 Teile zu montieren, bis dieser Bereich des Bugspriets fertiggestellt war.
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IMG_1220.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Weiter geht es dann mit den zweiteiligen Mastringen, zur Befestigung der Mastschalung auf dem Bugspriet. Ebenso muss ich noch den Klüverbaum und den Außenklüver herstellen. Hierzu sind die Angaben in den Plänen von J. Boudriot äußerst spärlich. Unklar ist insbesondere wie der Außenklüver mit dem Klüver verbunden wurde. Eine eiserne Brille wäre denkbar. Leider habe ich hierzu bisher keinerlei Angaben und Informationen gefunden.
Wäre für entsprechende Informationen und Hinweise sehr dankbar.
Auf diesem Bild vom Pariser Originalmodell ist diesbezüglich auch nichts Brauchbares zu erkennen.

BugsprietLaCreole1.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Foto: Rack
@Rack: Hallo Robbi, wenn es nicht in Ordnung ist, dass ich Dein Foto zeige, bitte ich um Nachricht.

Fortsetzung folgt …

Hallo Kollegen,

durch die Frontalaufnahme sieht der Außenklüver am Pariser Modell natürlich extrem gebogen aus. Trotzdem ist er durch
den Zug des Vorbramstages etwas nach oben gebogen.
Ich wollte das nochmals klarstellen, um nicht das fantastische Modell im Pariser Marinemusem zu diskreditieren:
VorbramstagLaCreole.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)VorbramstagLaCreole.JPG

In diesem Zusammenhang erlaube ich mir an die Experten eine Frage zu stellen, nachdem aus den Unterlagen
von J. Boudriot hierzu keine Angaben enthalten sind:

Wie wird die Außenklüverstenge am Klüverbaum befestigt?
Gibt es dazu eine Art eiserne Brille ähnlich wie für die Leesegelspieren?
Oder ist dieser in einer anderen Form befestigt?

Zur Frage der Befestigung des Außenklüverbaumes habe ich mir erlaubt, nach dem ich keine weiteren Informationen mehr auftreiben konnte, bei G. Delacroix über MSW nachzufragen.
Erstaunlicherweise erhielt ich innerhalb einer Stunde folgende Antwort:
LaCreole_Delacroix_jibboom1_26.11.2017_1.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Die schematische Darstellung auf Seite 129 der Monographie war mir natürlich bekannt.
Dort ist jedoch nicht zu erkennen, ob es eine Art eiserne "Brille" gibt.
Aber mit der Information von G. Delacroix ist das nun geklärt.
Danke dafür!
Es bereitet immer wieder Freude, wenn man kompetente Unterstützung erfährt.

Nun ans Werk!
Aber auch der Stampfstock bedarf noch ein wenig der Recherche.

Bis demnächst und dann hoffentlich wieder mit Bildern ...

Hi, Johann,

mit deinem Modell und seinen Details setzt du die Latte- wie immer- sehr, sehr hoch...diese Detaillierung und Baukunst kann man einfach nur bewundern. Ich schaue immer wieder gerne neidvoll in deinen Baubericht rein auch wenn ich nicht immer dazu schreibe. Du bist und bleibst einfach ein Vorbild.
Bei dem Außenklüver beim Pariser Modell muss man sagen, dass bei einem so dünnen "Stangerl" immer die Gefahr besteht, dass es sich biegt. Hier hilft nur ein (recht locker) gespanntes Vorbramstag- wenn überhaupt.....

Viele Grüße
Peter