Baubericht » Amerigo Vespucci - Mantua Modell

Hallo miteinander,

so, dann möchte ich mal mein derzeitiges Bauprojekt vorstellen. Ausgesucht habe ich mir das italienische Schulschiff "Amerigo Vespucci", welches 1931 vom Stapel lief und in Livorno beheimatet ist (wenn‘s nicht gerade, wie meistens, auf grosser Fahrt ist). Es ist das Schwesterschiff der „Cristoforo Colombo“, die leider bereits 1972 abgewrackt wurde. Die Schiffe wurden den grossen Kriegsschiffen des 18. Jahrhunderts nachempfunden.

Das Modell entstammt einem Baukasten von Krick (Mantua-Modell) und ist wohl eines der aufwendigsten Modelle in deren Palette (hab da schon manche Stunde dran gesessen, nur um die Teile zu identifizieren und zu sortieren). Habe das Modell bereits 1994 angefangen, aber nach der Kiellegung letztlich erst vor zwei Jahren wieder intensiv weiter bearbeitet. Der Bericht beginnt auch schon mit einem fortgeschrittenen Schiff.

@dafi hat in der Begrüssung das Modell als „Brocken“ bezeichnet - wenn man mal selbst das Vergnügen hatte, dem Original auf See zu begegnen, dann fallen einem noch viel mächtigere Begriffe dazu ein! Es ist wirklich ein „Brocken“, aber trotz seiner nicht unbedingt gefälligen Linienführung unglaublich schnell und lässt einen auf seinem Yoghurtdampfer (Segelyacht) einfach „stehen“, waaahnsinn!! Der Eindruck ist gewaltig und hält mich bis heute gefangen!

Nachdem ich mir die Pläne von der italienischen Marine beschafft hatte, muss ich doch sagen, dass die Baukasten-Pläne sich sehr gut mit den Originalen decken – aber es fehlen durchaus einige Details und manches ist für den Modellbau etwas „robuster“ ausgelegt. Habe dann mit diesen Informationen und vielen Bildern versucht, den Baukasten hinsichtlich Originaltreue zu optimieren. Das Schiff durchlief offensichtlich in den letzten 40 Jahren auch so manche Aus-/Umbauphase, was dem Modellbau nur noch weitere Steine in den Weg legt. Teils bin ich zufrieden, teils nicht so und würde auch heute manches etwas anders (besser??) machen – aber ein solcher Rückbau würde quasi einem Neubau entsprechen.

Noch ein paar Daten:
Modellmassstab ist 1:84, Hersteller Mantua, die Länge ü.a. 1,25m und Höhe 0,75m

Vorläufig mal die ersten paar Bilder, weitere werde ich dann von Zeit zu Zeit bringen.

Dann mal viel Spass soweit
Joachim

Den haben wir und freuen uns schon auf weitere Bilder und vor allem Baufortschritte!

Lieber Gruß, Daniel

Ein wunderbares Modell wo die Details super herausgearbeitet sind.Ich freue mich auf mehr.

Grüßle Kay

Bevor es mit dem Baufortschritt weiter geht, erst noch ein paar Detailaufnahmen.
Was man leider auf den Bildern schon sieht, ist, dass sich Mahagoni nicht wirklich als Modellbauholz eignet. Das sind zwar schon recht kleine Teile, die da auf den Bildern hochgezoomt sind, aber die Maserung sollte definitiv feiner sein.... Nicht dass ich nicht gewarnt war, aber manche Erfahrung muss man wohl selber machen.

Und Tschüss
Joachim

Zitat von Smoker im Beitrag #5

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Wahnsinnige Friemelei - super umgesetzt

Eine Frage: Ist die AV bewaffnet - oder was ist da auf dem Vordeck zu sehen(sieht aus wie Geschütze)???

Gruß vom

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Möchten nun mal einen ersten Fortschrittsbericht einstellen.
Wie auf dem ersten Bild leicht ersichtlich, ist das Thema "Beiboote" - und davon hat die Amerigo immerhin 11 Stück!
Dieses eher einfach erscheinende Thema stellt sich als schwieriger heraus als gedacht. Die Pläne (auch die Originale von der ital. Marine) sind eher etwas 'grob' und zu allem Überfluss stimmen die Bilder der echten Boote in etlichen Teilen nicht damit überein. Trotz einer Vielzahl von Bildern habe ich leider jedoch auch davon nicht immer die richtigen Bildausschnitte.

Bau:
Aufgrund eines Fehlschlags vor Jahren mit einer Negativform habe ich hier die vorgeschlagene Variante des Aufbaus über Spanten gewählt mit 0,5mm Leisten. Die relativ wenigen Spanten führen aber zu einer nicht wirklich sauberen Linienführung und es muss aufwendig nachbearbeitet oder sogar Neuerstellt werden.
Zwischen den Leisten ergeben sich Lücken, die mit Holzkitt gefüllt werden müssen. Ist in diesem Fall ganz ok, eine glattere Oberfläche zu haben, schliesslich handelt es sich im Original um Stahlschiffe. Bei Holzbooten stelle ich mir aber wirklich die Frage, ob andere Methoden nicht deutlich besser sind, gibt's da Erfahrungen, Vorschläge?

Das eine, aus Holz bestehende Ruderboot, erhält als Modell eine zweite Beplankung.
Im Innenbereich werden die Boote auch nochmals mit einer zweiten Beplankung versehen. Muss natürlich alles dann so verschliffen werden, dass die originale Wandstärke wieder in etwa entsteht (soweit sich dies überhaut in etwa feststellen lässt).

Mit dem Holz-Ruderboot habe schon etwas weitergemacht. Im Plan gibts kein Ruderblatt - das Original hat natürlich eins. Musste deshalb gemäss dem vorhandenen Bildmaterial eines anfertigen. Problematisch werden noch die Riehmen, denn davon habe ich kein Bild und keinen Plan....

und nun wünsche ich allen schöne Weihnachten
Joachim

Hallo Feuerleitner,

finde ich prima, mal Informationen aus erster Hand zu bekommen. Ich selber hatte die Infos aus einem kurzen Bericht über das Schiff, der angeblich damit bestens vertraut war. Man sollte doch nicht alles im Internet so schnell glauben... Insofern gut, dass jemand dies richtigstellen kann.

Was den Modellbau angeht, finde ich das natürlich höchst interessant, von einem "Eingeweihten" vielleicht Details geklärt zu bekommen. Da mein Modell schon etwas fortgeschritten ist, kann ich sicherlich nichts mehr im grösseren Stil ändern, aber vielleicht könnten die weiteren Arbeiten davon provitieren??? Würde mich freuen.

Viele Grüsse Joachim

Hallo Willi,

die Idee mit den Originalspanten und diese dann zwischendrinn aufzufüllen, finde ich sehr interessant, das kannte ich noch nicht. Hatte es mal mit einem reinen Gipskern versucht (stand in irgendeinem Modellbaubuch), hat aber mit der Formgebung nicht gut funktioniert, mal zu viel, mal zu wenig, war schlecht aufzufüllen und dann gabs noch Ungenauigkeiten zwischen den beiden Seiten ... Musste ich abbrechen.
Aber zusammen mit den Originalspanten, das hört sich gut an.
Wie ist dann das mit dem Balsaholz, ist das für den Zweck ausreichend fest? Zumindest dürfte es leicht zu bearbeiten sein.

Grüsse Joachim

na, da war ich wohl beim letzten Posting nicht angemeldet...

Da ich nun vorerst mal soweit bin mit der ersten Barkasse, hier ein paar Bilder davon.
Musste ein paar Teile selbst anfertigen, da sie nicht in der Bauanleitung vorgesehen waren.

Für die Schrauben habe ich dünnes Blech verwendet, zurechtgeschnitten und in Form gefeilt, sodass ein Drehdurchmesser von 3-4 mm entstanden ist.
Die Welle ist 0,5mm Messingblech, mit einem Tropfen Sekundenkleber verbunden. Nach dem Lackieren sieht das dann so aus, als ob auf der Welle von aussen ein Abdeckung ist (Bild B3).

Das Ruder wird oben mit einem kleinen Messingstift und unten mit kleinen Blechen, die Scharniere nachbilden sollen, am Boot befestigt.
Nehme für solch kleine Blechstreifen (ist hier 0,5mm breit) die Abdeckung von Schnapsflaschen. Das besteht wohl aus einer leichten Alu/Blei-Legierung und ist mit kleinen Bastelmessern leicht zu schneiden.

Die Poller auf Deck sind mit kleinen, gekürzten Nägeln hergestellt (ist eben alles recht klein). Nach dem Lackieren sehen sie dann ganz original aus.

So, fürs erste wäre es das dann mal.
Joachim

noch ein kleiner Nachtrag zu den Beibooten:
Habe soweit mal das Ruderboot fertig gemacht. Was jetzt noch fehlt, ist die Ausstattung mit Leinen etc. und vor allem fehlen noch die Riehmen. Da hab ich bislang aber noch keine richtigen Infos über deren Aussehen und Grösse.

Ein bisschen nervig war die Herstellung der Gabeln für die Aufnahme der Riehmen (zwar im Bauplan nicht vorgesehen, aber muss ja sein) wg. deren kleiner Ausführung. Nachdem ich verschiedene Varianten ausprobiert habe (die alle nicht funktioniert hatten), habe ich nun die Gabeln mit 0,5mm Draht erstellt und darum einen 0,1mm Draht gebogen und diesen verdrillt. Mit ein bisschen Lötzinn gibt das dann ausreichend Stabilität um in die gebohrten Löcher versenkt zu werden (vorher natürlich noch kürzen).

Und Tschüss Joachim