RE: 1776 Le Courer - Franzö.Kanalkutter 1/96 Shipyard und mehr - 5

Wenn ich mir die Fotos des fertigen Shipyard-Modells ansehe, werden dort auch Jungfern und keine Blöcke verwendet. Mit den Blöcken wird die Länge markiert.
Im Zweifelsfall würde ich mich an Boudriot bzw. am Originalplan orientieren.

Ich finde es gut, dass Du versuchst vorauszuplanen, aber momentan machst Du den zweiten Schiff vor dem ersten.
Baue erst einmal den Rumpf. Nach meiner Erfahrung mit den Shipyard-Anleitungen hast Du genug Klippen, die Du umschiffen musst.

@Annbbium Punctatum;
Genaudaswerdeichtun!

Momentan lese ich die letzten Seiten des Abrisses Victory and beyond und denke an Dein Gebot nicht zu sehr nach links und rechts zu schielen. Aber einerseits ist es zu und zu spannend, dabei lerne ich eine Menge über das maximal Machbare in diesem Maßstab; andererseits merke ich, daß es jenseits der chequebook-modelling auch in 1/96 umsetzbare Lösungen gibt, wie Taukauschen ohne Uhrmacherdrehbank und CNC-Fräse herzustellen sind. Noch sechs Seiten und dann muß ich mich unbedingt den Franzosen hier zuwenden, denn die noble französische Marine hatte offenbar im Detail immer wieder andere Lösungen für die Probleme der Schiffsausstattung entwickeln können als sie so undokumentiert an den Wooden Walls der Kreideküste hochwucherten.

Also jetzt geht es erst mal zum Kopierladen und da werde ich die Bögen auf zwei DIN A4 Kartons aufteilen. Schließlich sind sie ja knapp unter A3 bemessen. Die Mittelsektion kriegt noch mal ein Extrablatt, um ganz sicher zu gehen, daß nichts abhanden kommt. Dann der Zwischenstop in der Apotheke meines Vertrauens,was ja mein offizielles Reiseziel ist und Medianentennachschlag holen. Auf dem Rückweg noch den einen oder anderen Fünferpack 2g-Tuben Sekundenkleber zu 1€abgreifen und dann flink zurück ins Stübchen.
Und dann sind heute Abend die ersten Teile auszuschneiden und zusammenzusetzen.

Gerade mit Werner geschrieben und jetzt erstmal den Fuß auf der Bremse... erstmal weiter Vor-
und Feinplanen und dann Zusammenstecken und Trockenprobe machen - bloß noch nichts zusammenkleben!

In diesem Sinne geht's weiter.

Zitat von Heinrich der Seefahrer im Beitrag #63

---

Gerade mit Werner geschrieben und jetzt erstmal den Fuß auf der Bremse... erstmal weiter Vor-
und Feinplanen und dann Zusammenstecken und Trockenprobe machen - bloß noch nichts zusammenkleben!

---

Also jetzt die Ausfüllholzteile aus dem Plan zeichnen und überlegen wo ich welches preiswert herbekomme, der Bastelladen ums Eck jedenfalls hatte Mondpreise für Balsaholzstreifen.
Oben stand doch was...
Momentchen.
Pappelsperrholz? Das gab's im DIN A4 Format ganz preiswert und wird bei dem Lotsenboot ja auch genutzt. Außerdem hieß es ja eben, die Nadeln hielten in Balsaholz weniger gut.
Also jetzt Balsaholz verwerfen und Pappelsperrholz anvisieren.
Frage an die Fachleute:
Muß Sperrholz auch ablagern? Die Platten waren zum Teil ganz schön verbogen.
Arbeitsplanung heute Nachmittag:

a)
Zeichnblock raus

b)
Verfüllkammern auf dem kopieren Plan benennen

c)
Zeichnung anfertigen

d)
Holzeinlagen für die Masten einplanen.

Wow und ich dachte ans der Plankam und ich die Laserschnitteile entdeckte, Sonntagabend wäre der Rumpf fertig zum Beplanken.

Mondfeld schrieb was von Geduld.
Inzwischen verstehevichves anders, erdaß sptach von der hohen Kunst der “G-Duld“, da muß ich mi h noch vorarbeiten, ich bin erst bei A-, B- oder maximal C-Duld.

Also faßt Euch in Eure erlernte G-Duld, Bilder kommen. Aber nicht erst wenn's was zu Sehen gibt, sondern sobald.

Nach ein Wort zur Farbwiedergabe in der Kopie - mir kommt es rotstichig vor im Decksbereichvfällt es auf. Taj aber die Brauntöne sind gut wieder gegeben. Aber seht selbst, oben das Original unten meine Kopie:

Da man hier nicht in Ruhe zeichnen kann habe ich mich ja mit dem Heck in der Recherche auseinandergesetzt und festgestellt, daß da hinten ein Treppchen für einen eleganteren Ausstieg für Leonado di Caprio und Kate Winslet von Shipyard hingezaubert wurde,

[[File:IMG-20170922-WA0018.jpg|none|auto]]

den Jean Boudriot nicht eingezeichnet hat.

[[File:IMG-20170922-WA0020.jpg|none|auto]

Die einzige Erklärung für diese Decksdopplung ist die Schaffung einer zweiten Haltungsebene für den Besanmast. Was für mich bedeutet, daß ich
das Treppenstüfchen weglassen muß, folge ich Boudriot.

Also bedeutet das für mich ich das Auffüllen der ganzen Fächer über der Gillung (heißt das so?) mit zurechtgeschnittenen Klötzchen und das auffinden der stelle wo die Bohrung für den Mast rein muß, weil ich dort ja einen Vierkant aus Buchensperrholz zusetzen habe, der den Mast trägt und fixiert.
Merkzettel: Masthöhe Besanmast überprüfen.

Ach so- wenn ich den Vierkant im Rumpf schmaler mache als den Mast, rutscht er ja such nicht unten raus.

Weiter im Text!

Dann muß ich die Öffnung verkleinern, denn bei Boudriot wirkt das Loch im Deck kleiner! Na mal sehen.

Noch ne Frage an die Fachwelt: Gab es daß daß so ein Loch ins Deck gesägt wurde ohne einen Rahmen der das “Ausfransen“ des Holzes verhindert?

An statt jetzt jedes einzelne Klötzchen zu zeichnen, schneide ich einfach die Teile der Kopie aus und klebe sie auf das Paket gerader Sperrholzbrettchen und habe dann die Hohlraumfüllung. Irgendwo hab ich was bei den Pappanzerbauern von PU-Schaum gelesen, befürchte aber, daß der mir alles auseinanderdrückt und letzlich keine Zeit spart.
Also jetzt erst mal genau ansehen was da los ist, achtern!

So das Deck auf Butterbrotpapier durchgepaust und gesehen es stimmt ziemlich.
Hier leicht verschoben, daß man Pause und Original unterscheiden kann.
IMG_20170922_175702.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Mit C im Kreis habe ich die Position der unteren Mastführung aus dem Deck [N°22] übernommen.
IMG_20170922_173918.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Nun die Seitenansicht in der Kopie des Rumpfsklettes genommen und die Pause draufgelegt... knapp vorbei ist auch daneben!
IMG_20170922_174704.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Jetzt Pause auf Originalbauteil - immer noch ist die Öffnung C für den Mast außerhalb des Rumpfes!
IMG_20170922_174934.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Die Krümmung kann es nicht sein, die ist in den Decks als Mantelabwicklung ja enthalten.

Was habe ich falsch gemacht?

Die Pause hatte ich von der Kopie gemacht - glatteres Papier.
Jetzt das Original von Shipyard rausgeholt - paßt:IMG_20170922_180138.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Die Pause verschoben, daß Ihr sie auch sehen könnt:
IMG_20170922_180203.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Keine Ahnung was ich falsch mache.
Denkpause.

Bauplan lesen hilft! Aber es ist echt Knappmannsdörfer & Jensen:

[[File:IMG_20170922_182115.jpg|none|auto]]

Hab mal gezielt nachgemessen wieviel Material ich zwischen der Öffnung und der Kante des Innenrumpfes so zur Verfügung habe:

IMG_20170922_182045.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Drei Millimeter.
Wenig. Im Original 28,8cm. Aber besser als nix. Tja also muß ich den Mast auf jeden Fall an der Bugseite des Füllstückes fixieren, damit er mir nicht nach hinten ausbricht. An einem Panzer hätte ich Buchensperrholz genommen, mit Sekundenkleber getränkt, das ganze hart werden lassen und den Mast mit zwei 0,5mm Bohrungen unterhalb des Decks versehen. Dann 0,5mm Nägelchen reingesteckt, 0,4mm Bohrungen in die Cyanbuchenholzplatte genacht, reingepreßt.

Fertig. Aber dann hab ich einen Mast in einem unausgebauten Deck zu stehen. Ist das nun ein guter Fortschritt oder schlechte Vorarbeit?

Servus Heinrich!

Zitat von Heinrich der Seefahrer im Beitrag #68

---

Dann muß ich die Öffnung verkleinern, denn bei Boudriot wirkt das Loch im Deck kleiner! Na mal sehen.

Noch ne Frage an die Fachwelt: Gab es daß daß so ein Loch ins Deck gesägt wurde ohne einen Rahmen der das “Ausfransen“ des Holzes verhindert?

---

Servus!

Zitat von Heinrich der Seefahrer im Beitrag #72

---

Bauplan lesen hilft! Aber es ist echt Knappmannsdörfer & Jensen:

Hab mal gezielt nachgemessen wieviel Material ich zwischen der Öffnung und der Kante des Innenrumpfes so zur Verfügung habe:

Drei Millimeter.
Wenig. Im Original 28,8cm. Aber besser als nix. Tja also muß ich den Mast auf jeden Fall an der Bugseite des Füllstückes fixieren, damit er mir nicht nach hinten ausbricht. An einem Panzer hätte ich Buchensperrholz genommen, mit Sekundenkleber getränkt, das ganze hart werden lassen und den Mast mit zwei 0,5mm Bohrungen unterhalb des Decks versehen. Dann 0,5mm Nägelchen reingesteckt, 0,4mm Bohrungen in die Cyanbuchenholzplatte genacht, reingepreßt.

Fertig. Aber dann hab ich einen Mast in einem unausgebauten Deck zu stehen. Ist das nun ein guter Fortschritt oder schlechte Vorarbeit?

---

Zitat von Heinrich der Seefahrer im Beitrag #71

---

Die Pause hatte ich von der Kopie gemacht - glatteres Papier.
Jetzt das Original von Shipyard rausgeholt - paßt:
Die Pause verschoben, daß Ihr sie auch sehen könnt:

Keine Ahnung was ich falsch mache.
Denkpause.

---