Wieder tolle Arbeit wie immer. Und auch auf die Vasa freue ich mich schon. Und sei endlich ein bisschen stolzer auf deine Schiffe, ihr - deine Schiffe und du - habt das wahrlich verdient!!!
Danke, werd ich Daniel, darum dürfen die Schiffchen auch auf die Messe
Viele Grüße, Joachim
Schöne Grüße Joachim
Mein neues Buch in Deutsch und Englisch erhältlich: "Die Farbe Blau im historischen Schiffbau - von der Antike bis in die Neuzeit" siehe dazu: http://www.modellbau-muellerschoen.de
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nachdem jetzt auch die zweite geschlossene Barkasse mit denselben Zurrings befestigt worden ist, geht's jetzt weiter mit den Zurrings für die beiden offenen Barkassen. Diese sehen so ähnlich aus, besitzen teilweise jedoch Ketten und die gegenüberliegenden Zurrings (Backbord und Steuerbord) sind oben mittels einer Kette verbunden.
Zunächst mal noch ein Bild zur Darstellung der Größenverhältnisse
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Und nun die Zurrings der offenen Barkassen
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Tschüss, Joachim
Schöne Grüße Joachim
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Danke Dir, Alexander! Zu Deiner Frage, wie bei fast allem was die Beiboote betrifft, gab es dazu nichts im Bausatz und ich wollte nicht, wie im Bauplan vorgeschlagen, einfach eine 'Leine' drüberlegen. Deshalb auch hier wieder Scratch. Details und Größenverhältnisse sind den verschiedenen Bildern entnommen, wobei es in kleinen Details etwas vereinfacht ist, aber da hätte ich dann ein Mikroskop und sehr, sehr feines Uhrmacherwerkzeug gebraucht. Immerhin beträgt bspw. der Durchmesser der Kette nur 1mm und die Metallbänder 1,2mm.
Grüße, Joachim
Schöne Grüße Joachim
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Ich finde, Du gast die technische Funktion, bei beiden Bootsbefestigungen, absolut funktionell umgesetzt. Auch wenn`s bei den Spannern kein Gewinde gibt, das sowiso nicht zu sehen wäre, da ja in diesem Zustand das Gewinde eingedreht wäre. Sonst würd`s ja nicht auf Spannung sein.
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Danke Johann! Letztlich waren Deine wunderbaren Details ein wesentlicher Anlass für mich, es selbst 'in Metall' zu versuchen. Hat nun mit den Metallteilen noch nicht so gut wie gewünscht funktioniert, aber ich sehe, es wird mit der Zeit besser... und, man muss ja schliesslich noch Ziele haben.
Grüße, Joachim
Schöne Grüße Joachim
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Hallo, zu später Stunde noch ein letzter Einschub, bevor es endgültig an die Takellage geht. Thema heute sind die Backspieren am Vorschiff. Das sind Spieren, die an einem Kopfbeschlag beweglich aufgehängt sind und nach aussen geschwenkt werden können. So dienen sie dann dazu, die zu Wasser gelassenen Boote zu befestigen, wenn das Schiff auf Reede liegt. Werner hat mir das mal sehr schön erklärt, dass dann ein Handlauf aufgestellt und Jakobsleitern ausgerollt werden. Sowohl an den Festmacherleinen als auch über die Jakobsleitern (uncool) kommt man dann in die Boote. Noch mal vielen Dank für die Info, Werner! Das könnt Ihr hier auch ganz gut sehen. Ausserdem werden die Spieren auch für die Leesegel benutzt, was auf diesem Bild ganz gut zu sehen ist.
Soweit zum Vorgeplänkel und nun zu meiner wieder mal nicht im Baukasten enthaltenen Umsetzung:
Erst mal Rohbau mit ein paar Teilen
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Und so sieht das dann montiert am Schiff aus.
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Der vordere, drehbare Beschlag
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im hinteren Teil wird die Spiere in einen klappbaren Beschlag eingelegt und der Beschlag eingehängt (auf dem Bild schlecht zu sehen...)
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Nochmal die Gesamtansicht
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Das war's jetzt erst mal für die nächsten 8 Tagen. Inzwischen ist die Amerigo verpackt und wird auf die Messe zur Modellbau Süd nach Stuttgart gehen. Jeder ist herzlich eingeladen am Stand des Arbeitskreises in Halle 3 vorbeizukommen. Ich selbst werde am kommenden Samstag und Sonntag auf dem Stand anzutreffen sein.
Viele Grüße, Joachim
Schöne Grüße Joachim
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Nah sieh mal einer an, die AV fährt noch Leesegel, das hätte ich nie gedacht. Ein feines Detail und fein erklärt (vor allem auch die kleine Geschichte, wie man in das Boot kommt, wenn man sich nicht als Landlubber outen will). Viel Spaß auf der Messe.
bis denne Willi
Es ist nicht alles falsch, was man nicht versteht.
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08.11.2013 09:44
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