Warum hast Du die Sponung nicht direkt mit der CNC herausgefräst?
Gruß Christian
in der Werft: Cutter Alert, 1777, HM Sloop Fly, 1776 - 1:36 auf dem Zeichenbrett: Cutter Alert, 1777, HM Sloop Fly, 1776, HM Fireship Comet, 1783, HM Boomb Vessel Aetna, 1777
Pause: HMS Triton, 1771 - 1:48
"Behandle jedes Bauteil, als ob es ein eigenes Modell ist; auf diese Weise wirst Du mehr Modelle an einem Tag als andere in ihrem Leben fertig stellen." "Habe keine Angst vor der Perfektion - Du wirst sie nie erreichen" Salvador Dali
Danke Dir, Christian. Ich will bei den Bauteilen einfach manuell bleiben, das ist mir sehr wichtig. Das einzige was ich mir von der CNC gönne, werden die Verzierungen sein. Ich denke ich werde beim Schnitzen einfach nicht das Niveau erreichen dass ich selber zufrieden bin. Ausserdem habe ich Angst mir die Modelle damit zu ruinieren.
"Tout le monde connaît le nom du Vengeur, combien peu connaissent celui du Redoutable!" -- Auguste Jal, 1867 ----------------------------------------------------------------------------------------------
in work: La Belle POF 1/36 Le Redoutable POF 1/48 ; 74-Gun Temeraire-Class by Jacques-Noël Sané Bucentaure, POF 1/48; 80-Gun Bucentaure/Tonnant-Class by Jacques-Noël Sané (Projektierungsphase)
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in work: La Belle POF 1/36 Le Redoutable POF 1/48 ; 74-Gun Temeraire-Class by Jacques-Noël Sané Bucentaure, POF 1/48; 80-Gun Bucentaure/Tonnant-Class by Jacques-Noël Sané (Projektierungsphase)
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in work: La Belle POF 1/36 Le Redoutable POF 1/48 ; 74-Gun Temeraire-Class by Jacques-Noël Sané Bucentaure, POF 1/48; 80-Gun Bucentaure/Tonnant-Class by Jacques-Noël Sané (Projektierungsphase)
in der Werft: Cutter Alert, 1777, HM Sloop Fly, 1776 - 1:36 auf dem Zeichenbrett: Cutter Alert, 1777, HM Sloop Fly, 1776, HM Fireship Comet, 1783, HM Boomb Vessel Aetna, 1777
Pause: HMS Triton, 1771 - 1:48
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Sponung in die einzelnen Kielsegmente gefräst. Trockener Junkfood. Ein bischen spannend war der 3 Grad-Einlauf der Sponung am Achtersteven bzgl. Symetrie. Ein paar Hilfslinien aufgeschmiert, dann geht das auch. Done !
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Mir imponiert Dein virtuoser Umgang mit Maschinen, da komme ich nicht mit, und muss da immer von Hand und Pi mal Daumen dran. Da leidet dann auch schonmal die Symmetrie. Die Gleichmäßigkeit der Sponung irritiert mich aber auch, da die Planken ja an jeder Stelle in einem anderen Winkel in die Sponung einlaufen. Oder kann man das vernachlässigen?
bis denne Willi
Es ist nicht alles falsch, was man nicht versteht.
Die Unterkante der Sponung, die untere Fläche, Schenkel, wandert im Winkel z.B nicht wirklich, sie ist "nahezu" stabil. Die Obere Fläche der Sponung wird folgt dem Strak und muss dementsprechend mitwandern, sich aufdrehen. Aber nur an den entsprechenden Stellen. Die Sponung wird auf der oberen Fläche im Bereich des Überganges in den Vorder/Achtersteven schon noch aufgedreht. Aber es ist wichtig eine saubere Basis zu haben, das ist meine V-Nut. Am Vordersteven und Mittschiffs am Kiel bleibt sie so erhalten. Ich werde das erst weiter ausarbeiten wenn ich die anderen Bauteile dazu fertig habe, bzw. auch erst nach der Montage der Spanten um das sauber einarbeiten zu können.
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Ein kleines Update. Die letzten Tage bin ich unbeabsichtigt am CAD versumpft. Naja auch egal, Hauptsache produktiv ist es. Die Auslegung der Galionsplattform sowie der Beplankung stand nun auf dem Programm. Beides natürlich noch lange nicht fertig. Dafür hat sich einer vom Werftteam als Maßstabsmännchen zur Verfügung gestellt und wird uns nun durch die kommenden CAD-Phasen begleiten.
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Da muss ich noch schauen was am Schluss frei bleibt und was nicht. Aus Holz ist (noch) so eine Sache. Einen gewissen CAD-Stand solle man haben damit man in Real zb. an Anschlussstellen zu anderen Bauteilen in keine Fehler reinläuft. Plan ist jetzt mit den Kantspanten und den Hawseframes starten. In Holz :-).
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30.10.2021 20:02 (zuletzt bearbeitet: 30.10.2021 21:05)
