....großartig ! Oliver. So hatte ich mir das vor vielen Jahren in der Schreinerwerkstatt vom Schwiegervater auch vorgestellt, aber er wollte immer die Nase dazwischen haben ( ein typischer Westerwälder, gemäß dem Motto "kann nicht viel sein, sonst wüsste ich es" ) so bin ich bei 'PLaste' geblieben .
Jeder wie er am besten kann. Ich denke Du hast Deine Bestimmung gefunden ! Ich habe hier nur die Miniaturausgabe meiner Mutter die mir andauernd ins Gewerk quatscht....
"Tout le monde connaît le nom du Vengeur, combien peu connaissent celui du Redoutable!" -- Auguste Jal, 1867 ----------------------------------------------------------------------------------------------
in work: La Belle POF 1/36 Le Redoutable POF 1/48 ; 74-Gun Temeraire-Class by Jacques-Noël Sané Bucentaure, POF 1/48; 80-Gun Bucentaure/Tonnant-Class by Jacques-Noël Sané (Projektierungsphase)
"Tout le monde connaît le nom du Vengeur, combien peu connaissent celui du Redoutable!" -- Auguste Jal, 1867 ----------------------------------------------------------------------------------------------
in work: La Belle POF 1/36 Le Redoutable POF 1/48 ; 74-Gun Temeraire-Class by Jacques-Noël Sané Bucentaure, POF 1/48; 80-Gun Bucentaure/Tonnant-Class by Jacques-Noël Sané (Projektierungsphase)
ich bin am 18.12. abgereist, konnte ein Detail in Deinen Abbildungen, daß mir sofort ins Auge sprang, anhand Boudriot und der Mono CdM nicht mehr klären: Die 6 Zwischenbalken [barres d’écusson] unterhalb des Heckbalkens greifen bei Boudriot (Leminaire) in gerader Linie in die Sponung des Hinterstevens, bei Deinem #124 zur Redoutable in gebogener Form (am inneren Rand der Sponung?); das letzte Bild mit Darstellung des Ruderausschlags verstehe ich daher in diesem Zusammenhange auch nicht.
meinst Du diesen Einlauf hier ? Das Bild ist von der CdM. Ich schaue hier gleich aus, mein Orginalplan auch.
Unbenannt.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
"Tout le monde connaît le nom du Vengeur, combien peu connaissent celui du Redoutable!" -- Auguste Jal, 1867 ----------------------------------------------------------------------------------------------
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Ach so. Jetzt verstehe ich. Die Ausdünnung der Sponung, die Art und Weise wie die Flächen da einlaufen, frisst die Balken an oder teilweise weg. So entsteht der Bogen bei GD und auch bei mir. Ich denke auch JB hat da nur ein "theoretisches" Bauteil eingezeichnet welches in Wirklichkeit ganz anders ausehen wird. Die Hölzer werden einfach zu spitz je weiter man runterkommt. Das wird in Praxis so nicht ausgesehen haben. Das merkt man dann wenn man das ganze in 3D aufbaut oder auch in auch in Echt.
"Tout le monde connaît le nom du Vengeur, combien peu connaissent celui du Redoutable!" -- Auguste Jal, 1867 ----------------------------------------------------------------------------------------------
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Nix da! JB verzahnt am vollen Hintersteven, GD fast genauso mit einem leichten Bogen, bei Dir sieht es viel ausgeprägter aus. Das hat natürlich Auswirkungen auf das Rundgatt, welches dann flacher verläuft. Hier mein 1:96 74er, genau nach Lemineur /JB, nur die Abstandsstücke habe ich eingefügt, da mir die spezielle Verzahnung mit dem letzten Kantspanten zu figilinsch war.
Gruß
Horst
Compagnon
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IMG_2444.jpeg
Respekt vor Deinem Bau. Nun ja, wie du feststellst mache ich ein eigenes Projekt und keine Kopie weder von dem einem noch dem anderen Herrn. In der Tat ist die CdM sehr dicht an meinem Schiff dran, das liegt an den Genen. Mein Unterwasserschiff ist allerdings dynamischer als die CdM. Klar dass diese Linien irgendwo hinlaufen müssen und auch überall sich flacher verteilern. JB ist keine Referenz für mich, ich habe kein einziges Detail von seinen Zeichnungen übernommen, da sich unsere beiden Schiffe geometrisch in so gut wie allem unterscheiden. Ich benutze seine Bücher lediglich als Ratgeber für die Architektur, aber nicht für die Ausführung (!!!), und mache mich dann selber auf den Weg.
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Oliver, um mögliche Missverständnisse auszuräumen, mir geht es nicht um irgendwelche Mäkeleien an Deinen Entwurf. Ich bin nur insofern im Moment auf das Rundgatt sensibilisiert, da ich bei der Bretagne aufgrund des vorliegenden Linienrisses zu viel Freiheit hatte, mit der Feile diese Partie zu gestalten. Bei der Beplankung habe ich jetzt das Problem einer sehr starken Biegung. Ein flacherer Verlauf vereinfacht die Sache natürlich erheblich. Ich stellte mir daher nur die Frage, ob Sané die Entwicklung diesbezüglich energisch vorangetrieben hat.
Also da werden sich schon Fehler verstecken. Es ist auch zu komplex um da komplett ohne Probleme durchzuschippern. Das Heck am CAD aufzubauen war auch bei mir am Computer total komliziert. Ich hatte allerdings zu viele Parameter die mir durch den Plan gegeben waren, daher so gut wie keine Freiheiten. Es sieht aus wie es aussieht. Zu Sane kann ich da leider noch nichts sagen. Ich habe für die Zukunft einige verwegene Projekte im Auge. Dann wird man auch in der Lage sein, am CAD seine Designs übereinander zu legen und über die Jahre eine mögliche Evolution sichtbar zu machen. Aber das ist für die Zeit nach der Redoutable.
"Tout le monde connaît le nom du Vengeur, combien peu connaissent celui du Redoutable!" -- Auguste Jal, 1867 ----------------------------------------------------------------------------------------------
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Mal wieder ein paar Bilder aus dem Werftalltag. Wenn man so lange Teile baut, darf man dann auch mal was zusammenbauen. Mit kleinen leisen Schritten bewege ich mich auf das Spantenaufstellen zu. Nun gibt es viel zum montieren, feinabstimmen, vorstraken, ein und anpassen. Der Staub am Spindelschleifer vermittelt nur einen leichten Eindruck was da los ist. Natürlich wird mit Absaugung, Luftwäscher und Maske gearbeitet... Die unsympathische Fase an der Sponung des Achtersteven habe ich nun doch eingebracht was ein ziemliche Änderung an allen angrenzenden Bauteilen zur Folge hat. Aber noch geht das, also gemacht. Das im Holz über zwei Bauteile, Kiel und Achtersteven und spiegelbildlich, umzusetzen war auch spannend. Um einen Fakesitz der Spanten auf dem Risingwood zu vermeiden habe ich mir eine Art Abstimmhelling gebaut. Dort kann ich die Spanten dann sauber vormontieren den Sitz überprüfen, und dann ggf. die jeweiligen Bauteile nacharbeiten. Die Spanten auf den Tothölzern kann man so auch sehr gut korrekt in der Höhe einlehren. Die ganzen Drumherumarbeiten ziehen sich. Jetzt kommen Hölzer fürs Heck, dann wird die richtige Helling gebaut. Im Februar sollte es dann mit dem Spantenaufstellen losegehen.
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17.12.2021 15:31 (zuletzt bearbeitet: 17.12.2021 15:34)
