schön das es an deinem Modell wieder ein Stück weiter geht. Und wie von dir gewohnt, absolut sauber gearbeitet, sehr schön Freu mich schon auf weitere Fortschritte
Das nächste Bauteil ist das hintere Totholz, auf welchem später die achteren Kantspanten aufgestellt werden. im Gegensatz zum vorderen wird es aus 4 einzelnen Hölzern aufgebaut. Nachfolgend noch einmal ein Bild von meinem Halbmodell, welches einen Eindruck vermittelt, wie filigran das Bauteil später werden muss:
Um mir die Arbeit beim späteren Schleifen zu erleichtern, wurden die Bauteile aus unterschiedlich starken Hölzern aufgebaut. Mit Hilfe kleinder Schablonen wurde die Mittellinie markiert und mit einem 1.5mm Bohrer Löcher für kleine Passstifte gesetzt. Das folgende Foto zeigt die Ausrichtung des unteren Teils auf dem Kiel.
Alle Bauteile sind angepasst und zur Kontrolle zusammengesteckt:
Bevor die Bauteile verklebt werden müssen die oberen Aussparungen für die letzten Spanten gefräst werden. Nach dem Zusammenkleben wird das Bauteil von hinten mit Resthölzern unterstützt, um eine eben und vor allem stabile Auflage beim Fräsen zu haben:
Als letzter vobereitender Schritt werden die Schablonen ausgeschnitten:
Das letzte Foto zeigt das Deadwood nach dem Fräsen der Aufnahme der Kanstspanten der Steuerbordseite.
Als nächstes wird die Backbordseite entsprechend bearbeitet.
Gruß Christian
in der Werft: Cutter Alert, 1777, HM Sloop Fly, 1776 - 1:36 auf dem Zeichenbrett: Cutter Alert, 1777, HM Sloop Fly, 1776, HM Fireship Comet, 1783, HM Boomb Vessel Aetna, 1777
Pause: HMS Triton, 1771 - 1:48
"Behandle jedes Bauteil, als ob es ein eigenes Modell ist; auf diese Weise wirst Du mehr Modelle an einem Tag als andere in ihrem Leben fertig stellen." "Habe keine Angst vor der Perfektion - Du wirst sie nie erreichen" Salvador Dali
Besten Dank für Euer Interesse, die Likes und positiven Anmerkungen.
Gruß Christian
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"Behandle jedes Bauteil, als ob es ein eigenes Modell ist; auf diese Weise wirst Du mehr Modelle an einem Tag als andere in ihrem Leben fertig stellen." "Habe keine Angst vor der Perfektion - Du wirst sie nie erreichen" Salvador Dali
vorab schon mal Gratulation zur gelungenen Fortsetzung ! Sehr schön gezeigt und erklärt. Werde mit großem Interesse Deinen Weiterbau verfolgen. Viel Glück und Erfolg für dieses wundervolle Projekt !
Tothölzer..... Ist ne schöne Fummelei...bist jetzt der Vorreiter hier in Sachen "Fly".........da liegt Verantwortung in der Luft
Egal wie oft ich Deinen Baubericht lese, mir fällt jedesmal der Unterkiefer runter und ich komm aus dem Staunen nicht mehr raus ,wie präzise und akribisch Du das Model aufbaust und wachsen läßt. Ich entdecke oft erst nach mehrmaligen Lesen Details ,welche mich noch mehr ansporne. Für mich bist Du ein großes Vorbild. Danke dafür
Grüßle Karlheinz
Gruß Charlie1805
„ alles ist Schwierig, bevor es Leicht wird „ „ Home is where the Anchor drops „
Projekte : HMS Fly 1776 M 1:64 ( Amati ) HMS Fly 1776 M 1:48 HMS Fly 1776 Querschnittsmodell M 1:24 HMS Atalanta M 1:48
@Charlie1805 Ich versuche nur meinen Weg zu gehen. Wenn mir ein Bauteil nicht zusagt, starte ich einfach einen zweiten Versuch. Meistens wird er besser als der erste und ich verwende das Bauteil. Aktuell habe ich alle Bauschritte für das Spantgerüst durchgeplant, versucht die Problemstellen zu identifiziereen und Lösungen zu entwickeln. Wenn dieses in vlt 2 Jahren fertig ist, plane ich die nächsten Abschnitte. So wird das Mammutprojekt in handlichere und damit deutlich überschaubarere Abschnitte unterteilt.
Alles andere ist ausschließlich eine Frage der Geduld. Ohne diese geht es nicht.
Gruß Christian
in der Werft: Cutter Alert, 1777, HM Sloop Fly, 1776 - 1:36 auf dem Zeichenbrett: Cutter Alert, 1777, HM Sloop Fly, 1776, HM Fireship Comet, 1783, HM Boomb Vessel Aetna, 1777
Pause: HMS Triton, 1771 - 1:48
"Behandle jedes Bauteil, als ob es ein eigenes Modell ist; auf diese Weise wirst Du mehr Modelle an einem Tag als andere in ihrem Leben fertig stellen." "Habe keine Angst vor der Perfektion - Du wirst sie nie erreichen" Salvador Dali
Wenn man Euch zuhört, kann man sicherlich eine Menge Hilfreiches lernen. Danke dafür, ich sperre meine Sinne auf Empfang, wenn es erlaubt ist. Hubertus
Während der Arbeit an meinem Deadwood bin ich wieder über ein Detail auf der Originalzeichnung gestolpert, welchem ich bisher zu wenig Aufmerksamkeit gewidmet hatte:
David schrieb in seinem Buch, dass das Deadwood Knee unter dem ersten Filling Transom endet. Die Linie auf dem As-Built Plan der Fly deutet jedoch daruf hin, dass diese Aussage für mein Vorbild nicht gilt. Auf MSW habe ich dieses Detail gestern mit Ed Tosti und David diskutiert. Bei der Fly endet das Bauteil unter dem Wing-Transom. Die Filling Transoms müssen somit zum Inner Post und zum "Sternson Knee" ausgeklinkt werden. Ich muss also meine Baureihenfolge anpassen. Das Deadwood muss ich zuerst ohne Knee fertigstellen, dann Stern Post und Inner Post ergänzen. Anschließend müssen die Transoms hergestellt, an den Inner Post und die letzten Kantspanten - die ich aber noch nicht richtig montieren kann, da das Knee fehlt - angepasst werden. Wenn alles passt, kann ich das Sternson Knee anfertigen, anpassen und anbringen. Jetzt können die hintersten Knatspanten montiert werden... oder so ähnlich.
Genau so kompliziert, wie sich der Text liest, scheint die Konstruktion zu funktionieren. Anstelle das Deadwood fertig zu bauen, muss ich erst einmal die Transoms zeichnen und das Knee korrigieren. Anschließend kann ich an einem kleinen Testmodell prüfen, ob die Konstruktion so funktioniert.
Ich bin schon gespannt, welche Überraschungen meine kleine Sloop im nächsten Jahr für mich bereit hält. In diesem Sinne ein Frohes Neues Jahr
Gruß Christian
in der Werft: Cutter Alert, 1777, HM Sloop Fly, 1776 - 1:36 auf dem Zeichenbrett: Cutter Alert, 1777, HM Sloop Fly, 1776, HM Fireship Comet, 1783, HM Boomb Vessel Aetna, 1777
Pause: HMS Triton, 1771 - 1:48
"Behandle jedes Bauteil, als ob es ein eigenes Modell ist; auf diese Weise wirst Du mehr Modelle an einem Tag als andere in ihrem Leben fertig stellen." "Habe keine Angst vor der Perfektion - Du wirst sie nie erreichen" Salvador Dali
Momentan komme ich nur in kleinen Schritten voran. Die Rekonstruktion des Hecks meiner Sloop hat mit immer noch Kopfschmerzen gemacht. Bei einem vollgeplnakten Modell, wären die Probleme nicht so tragisch, da sich kleine Fehler vor der Beplankung mit Spachtel beseitigen lassen. Bei meiner gewählten Bauweise ist diese Vorgehensweise nicht möglich Daher habe ich in den letzten Wochen meine Zeichnungen noch einmal überarbeitet und ein weiteres kleines Testmodell gebaut. Danach konnte ich endlich mit dem Weiterbau hinteren Deadwood fortfahren.
Um mir das asbchließende Schleifen des Deadwood zu erleichtern, habe ich mit der Fräse erst einmal Material parallel zu den 1'' Längsschnitten (buttock lines) entfernt.
Kleine Hilfsstützen helfen dabei, die Konstruktion parallel zum Grundbrett auszurichten.
Abschließend wurden beide Seiten in Form geschliffen. Am oberen Ende des Todholz sind die Fräskanten noch leicht erkennbar. Um nicht verehentlich zu viel Material abzutragen, werde ich die Schlußbearbeitung erst nach dem Einbau der Kantspanten vornehmen.
Gruß Christian
in der Werft: Cutter Alert, 1777, HM Sloop Fly, 1776 - 1:36 auf dem Zeichenbrett: Cutter Alert, 1777, HM Sloop Fly, 1776, HM Fireship Comet, 1783, HM Boomb Vessel Aetna, 1777
Pause: HMS Triton, 1771 - 1:48
"Behandle jedes Bauteil, als ob es ein eigenes Modell ist; auf diese Weise wirst Du mehr Modelle an einem Tag als andere in ihrem Leben fertig stellen." "Habe keine Angst vor der Perfektion - Du wirst sie nie erreichen" Salvador Dali
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HM Sloop Fly, 1776 im Maßstab 1/32
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22.11.2016 16:18 (zuletzt bearbeitet: 22.11.2016 16:21)
Ist ne schöne Fummelei...bist jetzt der Vorreiter hier in Sachen "Fly".........da liegt Verantwortung in der Luft 
