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Die französische L'ORIENT von 1791 Linienschiff 1. Ranges der L'OCEAN- Klasse und einem Dossier hierzu
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#16 | RE: Die französische L'ORIENT von 1791 Linienschiff 1. Ranges der L'OCEAN- Klasse und einem Dossier hierzu
02.03.2015 17:42
02.03.2015 17:42
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Zitat von schiffebastler im Beitrag #15 Schön, dass es dir gefällt, Joachim. Nun, meine Bauweise lässt da keine penible Vorgehensweise zu ( von Spant zu Spant ) zu, obwohl man sie sehen kann. Sie werden von Deck zu Deck fortgeführt. Dafür fehlt es beim Innenausbau an nichts, allerdings nur von der Wasserlinie aus  .Aber es ist nun mal bei dieser unorthodoxen Bauweise -von aussen nach innen- nicht anders, obwohl alles den Vorgaben von Delacroix entspricht. Viel Holz wurde neben Kunststoff und Aluminium auch verbaut. Mich stören diese Fremdmaterialien nicht. Es gibt ja auch 'richtige' Holzmodelle aus Birnbaum .Gruß. Klaus Peter |
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#17 | RE: Die französische L'ORIENT von 1791 Linienschiff 1. Ranges der L'OCEAN- Klasse und einem Dossier hierzu
02.03.2015 18:21
02.03.2015 18:21
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Also aus was und wie es gebaut ist, spielt doch keinerlei Rolle. Das Ergebnis macht es aus und da ist Dein Modell auf jeden Fall Klasse! So einen Materialmix stimmig hinzubekommen ist ja auch noch etwas schwieriger, als mit gleichartigen Materialien! Für mich ist es auch immer interessant, andere Varianten und Möglichkeiten zu sehen.
Schöne Grüße
Joachim Mein neues Buch in Deutsch und Englisch erhältlich: "Die Farbe Blau im historischen Schiffbau - von der Antike bis in die Neuzeit" siehe dazu: http://www.modellbau-muellerschoen.de In Arbeit: Fregatte Berlin Fregatte "Berlin" 1674 nach Hoeckel, Szymanski (1:50) In Arbeit: La Réale La Réale de France - Sammlung von Infos Fertig: Amerigo Vespucci Amerigo Vespucci - Mantua Modell 
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#18 | RE: Die französische L'ORIENT von 1791 Linienschiff 1. Ranges der L'OCEAN- Klasse und einem Dossier hierzu
09.03.2015 11:03 (zuletzt bearbeitet: 10.03.2015 12:38)
09.03.2015 11:03 (zuletzt bearbeitet: 10.03.2015 12:38)
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Zufällig fiel mir eine meiner Zeichnungen in die Hände, 25 Jahre alt (!). Dass ich mich schon so lange damit beschäftigt hatte, hat mich selbst überrascht. |
#19 | RE: Die französische L'ORIENT von 1791 Linienschiff 1. Ranges der L'OCEAN- Klasse und einem Dossier hierzu
09.03.2015 11:47
09.03.2015 11:47
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Hallo Klaus Peter,
Nicht das Beginnen wird belohnt, sondern einzig und allein das Durchhalten.
(Katharina von Siena) Fertig in der Galerie sind: - Vasa 1628 - Saint Albans 1687 - Ruderbarke nach Chapman 1768 |
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#20 | RE: Die französische L'ORIENT von 1791 Linienschiff 1. Ranges der L'OCEAN- Klasse und einem Dossier hierzu
09.03.2015 12:26
09.03.2015 12:26
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Zitat von Foxtrott im Beitrag #19 Hallo, Alexander. 'Alter Schwede' ! Deine VASA hat mich auch sehr beeindruckt -nahezu originalgetreu, nur etwas geschrumpft -. Dein Kontakt mit den Schweden und den Besuchen des erstaunlich gut er-haltenen Originals, beachtet man die Umstände, ist natürlich erste Güte zum Bau eines mustergültigen Modells. Sagte man dort nicht, sie wäre zu schmal ? Vielleicht war das wirklich so und zugleich auch das Hauptübel, weswegen das tragische Unglück damals passierte. Aber zurück zur ORIENT. In später Jugend entdeckte ich meine Liebe zum Schiffmodellbau, allerdings in Kunststoff. Es genügte dann nicht mehr, nur sauber zusammenzukleben. Ich begann, Um- bauten zu machen, bis ich mir geeignetes Rohmaterial beschaffte ( Kabelkanäle usw. für die Bordwände und Decks ) und immer Kunststoffkleber zum Prüfen dabei. So begann ich nun, aus dem Bausatz der Heller- VICTORY die ORIENT bauen zu wollen. Dies war unter Wahrung der Proportionen und vieler grundsätzlicher Details natürlich nicht möglich, so dass vom eigentlichen Bausatz kaum etwas übrig blieb, nicht einmal große Teile der Bordwände, weil schon die Stückpfortenabstände und auch deren Größe unterschiedlich waren. Auch die zuletzt 'gesteckten' Maste waren bis auf Kernstücke unbraucbar. Ich habe mich -und auch jetzt noch- gefragt, ob ich nicht lieber die 'offiziell anerkannte Methode' übernehmen soll. Andererseits macht es mir einen unglaublichen Spaß, aus etwas Vorgegebenem etwas ganz anders zu machen, wobei der Ursprung nicht mehr wahrnehmbar ist ( -wahrscheinlich psychisch bedingt  - ). Gruß. Klaus Peter |
#21 | RE: Die französische L'ORIENT von 1791 Linienschiff 1. Ranges der L'OCEAN- Klasse und einem Dossier hierzu
09.03.2015 15:54
09.03.2015 15:54
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Die Püttingseisen, aus edeloxidiertem Draht, gelötet |
#23 | RE: Die französische L'ORIENT von 1791 Linienschiff 1. Ranges der L'OCEAN- Klasse und einem Dossier hierzu
10.03.2015 09:23
10.03.2015 09:23
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Zitat von bernd im Beitrag #22 Hallo, Bernd. Problem wollte ich das auch nicht nennen. Ich wollte nur damit aufzeigen, welchen Umweg ich dabei gehen musste. Wie Du sicher weißt, muss man manchmal Kompromisse machen und das hier ist so einer -vor allem, wenn man sich 'in den Kopf gesetzt' hat, fast alles aus Kunststoff zu bauen-. Gruß. Klaus Peter |
#24 | RE: Die französische L'ORIENT von 1791 Linienschiff 1. Ranges der L'OCEAN- Klasse und einem Dossier hierzu
10.03.2015 19:10
10.03.2015 19:10
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Ein klasse Modell!
Viele Grüße
Johann "Es gibt nichts Gutes, außer man tut es" Erich Kästner In der Werft: Maßstab 1:48 - La Créole - Französische Korvette 1827 M 1:48 Video: Französische Korvette 1827 - La Créole - Bewaffnung / Artillerie Video: Französische Korvette 1827 - La Créole - Takelage Teil 3 Video: Französische Korvette 1827 - La Créole Mastherstellung Video: Französische Korvette 1827 - La Créole Chaloupe Video: Französische Korvette 1827 - La Créole 2019 |
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#25 | RE: Die französische L'ORIENT von 1791 Linienschiff 1. Ranges der L'OCEAN- Klasse und einem Dossier hierzu
10.03.2015 22:00
10.03.2015 22:00
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Zitat von archjofo im Beitrag #24 Danke, Johann. Ja, das ist Plaste- Scratch . Ich kann nun mal nicht davon lassen. Bin auch jetzt zu alt, um so etwas Aufwändiges wie deine CREOLE anzufangen. Alleine schon das Gangspill, großartig !Interessieren würde es mich aber schon, an den Plan bzw. die Teile u bekommen. Auf deinen Bildern habe ich die vorgezeichneten Teile zum Spill gesehen. Für eine Korvette im Maßstab 1: 48 würde ich schon 'brennend' interessieren. Gruß. Klaus Peter |
#26 | RE: Die französische L'ORIENT von 1791 Linienschiff 1. Ranges der L'OCEAN- Klasse und einem Dossier hierzu
10.03.2015 23:07
10.03.2015 23:07
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Hi Klaus-Peter,
Schöne Grüße
Joachim Mein neues Buch in Deutsch und Englisch erhältlich: "Die Farbe Blau im historischen Schiffbau - von der Antike bis in die Neuzeit" siehe dazu: http://www.modellbau-muellerschoen.de In Arbeit: Fregatte Berlin Fregatte "Berlin" 1674 nach Hoeckel, Szymanski (1:50) In Arbeit: La Réale La Réale de France - Sammlung von Infos Fertig: Amerigo Vespucci Amerigo Vespucci - Mantua Modell
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#27 | RE: Die französische L'ORIENT von 1791 Linienschiff 1. Ranges der L'OCEAN- Klasse und einem Dossier hierzu
11.03.2015 10:58
11.03.2015 10:58
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Zitat von schiffebastler im Beitrag #26 Hallo, Joachim und zugleich Gruß -unten ist kein Raum mehr dafür- ( ich sollte mal eine Broschur für die Leute machen, die diese absonderliche Art zu bauen- wirklich interessiert, aber ohne Ein- Cent- Münze ).Bildlich dokumentiert habe ich den 'Patchwork'- Bau des Rumpfes bzw. der Rumpfwände nicht. Im Gegensatz zu einem klinisch reinen Spantbau aus Holz hätte das ziemlich chaotisch und über- haupt nicht ästhetisch ausgesehen -ein Zusammengestückel unterschiedlich eingefärbter Polystyrol- und ASB- Kunststoffe. Grundsätzlich ist zu sagen: Wasserlinie 4 cm nach oben ist als Rahmen das Rumpfteil der Heller- Victory genommen worden. Allerdings musste dies verlängert und verbreitert Heck- , Bugteil und mittschiffs ( Völligkeitsgrad der Orient )werden. Bei der Umrechnung kam mir der Maßstab 1 : 100 sehr entgegen. Oberhalb sind unter Verwendung weiterer Heller- Stücke erwähnte Kunststoffe eingesetzt worden wegen der Stückpfortenab-stände , Einsetzen der Barghölzer usw.. Die überschüssigen großen Reste der Bordwände habe ich für den Ausbau der Decks, die Gestaltung des Galionschegs, des Heckspiegels usw. verwendet . Wichtiges Werkzeug neben verschiedener Schnitzmesser bzw. Skalpelle , Diamant- und Schlüsselfeilensatz waren Heißluftgebläse (anstatt Leistenbiegegerät , Kurvenlineal für die doch leichten Schwünge der Barghölzer und Plankennähte. Nach dem Fertigstellen der jeweiligen Sektionen wurde immer vorsichtig 'gefinisht' mit Kunstharzverdünner. |
#28 | RE: Die französische L'ORIENT von 1791 Linienschiff 1. Ranges der L'OCEAN- Klasse und einem Dossier hierzu
13.03.2015 12:55
13.03.2015 12:55
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Auf die Frage die von Einigen gestellt wurde, wie ich solch einen 'PLaste- Scratch' baue, habe ich -da ich den Rumpfaufbau aufgrund relativer Unansehlichkeit nicht bildlich dokumentiert habe- aus dem Müll die Teilbordwand des Vorschiffes der 2. Batterie 'gefischt', die aufgrund des falschen Biegeradius (Bug) im Verhältnis zum Einzug der Bordwand eben dorthin befördert wurde. Im Hinter- grund findet man die Kabelkanäle, die mir als Rohstofflieferant dienen. |
#29 | RE: Die französische L'ORIENT von 1791 Linienschiff 1. Ranges der L'OCEAN- Klasse und einem Dossier hierzu
13.03.2015 13:02
13.03.2015 13:02
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Ungewöhnliche Vorgehensweise, aber immerhin muss Du keine Knochen abnagen um an dein Material zu kommen. |
#30 | RE: Die französische L'ORIENT von 1791 Linienschiff 1. Ranges der L'OCEAN- Klasse und einem Dossier hierzu
13.03.2015 13:05
13.03.2015 13:05
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Guten Tag, Klaus Peter! Mein Kompliment zu Deiner Arbeit, das wird alles wunderbar! Allerdings drängt sich mir ein Gedanke auf, den nur Du beantworten kannst: Warum arbeitest Du nicht in Holz?
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