RE: Sovereign of the Seas, DeAgostini, 1:84 - 20

So Leute

Heute wurde geschliffen (Mann ist die Alte sauer wegen dem Staub ) und dann ging es an den ersten Schritt der Stückpfortenorgie.

Da ich ja beim ersten Beplanken einige Erfahrungen gemacht habe und ein paar Schwächen des Bausatzes entdeckt habe, konnte ich dieses mal Rücksicht darauf nehmen. So habe ich das mittlere Batteriedeck um 5 mm höher angesetzt, als es der Bausatz vorgibt, damit ich zwischen unterem und mittlerem Batteriedeck genug Platz für 2 Barkhölzer habe. Da ich ausser den später sichtbaren Decks (die ich allerdings auch um 5 mm höher setzen muss) keine anderen Decks mehr einbauen werde, ist diese Operation wirklich leicht gefallen. Ausserdem wurde die letzte Pforte des oberen Batteriedecks ergänzt, die im Bausatz fehlt. Mit dem Beschlagsatz kollidiere ich da nicht, denn dort ist ein Dekorationsfeld vorgesehen, welches ich einfach weg lasse. Ich hadere noch mit mir, ob ich die letzte Stückpforte des unteren Batteriedecks darstellen soll. Dahinter ist eine Spantkonstruktion, ich könnte diese Pforte also eh nur geschlossen zeigen, da ich dort keinen schwarzen Alkoven mehr rein bekomme. Ausserdem sieht es komisch aus, wenn ich die letzten beiden Pforten waagerecht darstelle (wegen des *Hilfsdeck* im Heckbereich), während die anderen sich so nach und nach zu Rhomben verziehen. Was ich wohl auch nicht zeigen kann, sind die zwei Pforten des unteren Batteriedecks vor dem Bugschott. Wie es aussieht, kollidieren die mit dem vorgesehenen Galionskorb. Mal sehen, ob ich da noch eine Lösung finde.

Hallo Gemeinde,

heute ging es weiter an dem dicken Ding .

Nachdem ich letzte Woche ja alle Stückpforten so hübsch angezeichnet habe, habe ich mir noch ein paar Gedanken zur Ausführung gemacht. Ich habe mich entschieden, @Tarjack s Methode anzuwenden, die ich ja schon einmal bei meiner Prince getestet habe . Ich bin damal sehr gut damit zurecht gekommen, nur mit dem Positionieren der Stückpforten hatte ich damals so meine Probleme . Dieses Mal habe ich das untere Batteriedeck als Referenzlinie aussen auf der Beplankung aufgezeichnet und mich ansonsten ziemlich an die Vorgaben des Bausatzes gehalten. Es dauert zwar ein wenig, bis alle Stückpforten so weit fertig sind, dafür kann sich das Ergebnis gut sehen lassen, wie ich finde .

Zitat von Mr. Pett im Beitrag #287

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.... Es dauert zwar ein wenig, bis alle Stückpforten so weit fertig sind, dafür kann sich das Ergebnis gut sehen lassen, wie ich finde

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Hallo Matthias,

Deine Entscheidung war richtig.
Das sieht sehr gut aus.

Hallo Robert

Danke für den Hinweis.

In dem Bausatz sind fertige Schandeckel dabei, die den Abstand der Auflanger vorgeben. Da ich nicht weiss, ob das mit den Stückpforten passt (sollte es zwar, aber Bausatzhersteller denken manchmal echt komisch), werde ich diese so einbauen, wie es im Kit vorgesehen ist, nämlich als Dummies.

Zitat von Mr. Pett im Beitrag #292

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Hallo Robert

Danke für den Hinweis.

In dem Bausatz sind fertige Schandeckel dabei, die den Abstand der Auflanger vorgeben. Da ich nicht weiss, ob das mit den Stückpforten passt (sollte es zwar, aber Bausatzhersteller denken manchmal echt komisch), werde ich diese so einbauen, wie es im Kit vorgesehen ist, nämlich als Dummies.

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Hallo Osterhasen und Modellbauer

Meine Captain ist noch eine Woche aus dem Hafen, also konnte ich mich meiner Barkasse widmen.

So ganz nebenbei. Ich liebe meinen neuen Bastelplatz. @Schatz

Hallo Leute

Der Abriss der ersten Oberschiffbeplankung macht es notwendig sich nochmal mit der Frage des Holzfinishs zu beschäftigen. Ich habe zwar nochmal amerikanischen Kirschbaum bei Frank Horschig bekommen, aber leider ist dieses Holz um einiges heller als die Lieferung davor.

Hier die Proben nach dem ersten Einlassen:

Leinöl
Danish Oil
Arbeitsplattenöl
Ballenmattierung

Ich hätte gedacht, daß Leinöl und Danish Oil die Farbe mehr intensivieren, als die anderen beiden Alternativen. Aber Leinöl ist die schwächste Farbveränderung, dann kommt Danish Oil. Danach Ballenmattierung und dann Arbeitsplattenöl. Aus Verleimungsgründen tendiere ich zur Ballenmattierung, obwohl ich mit dem Arbeitsplattenöl bei der Vic auch sehr gute Erfahrungen gemacht habe.

Zitat von Mr. Pett im Beitrag #295

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... Aus Verleimungsgründen tendiere ich zur Ballenmattierung, obwohl ich mit dem Arbeitsplattenöl bei der Vic auch sehr gute Erfahrungen gemacht habe.

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Hallo @Ecki

Mit dem Arbeitsplattenöl ging es sehr gut mit dem Verleimen, weil da Härter drin sind. Ich weiß nicht, wie es bei reinem Leinöl oder Danish Oil funktioniert, aber irgendwann wird man da auch draufleimen können. Danish Oil ist ja nicht umsonst bei Schiffsmodellbauern sehr beliebt.

Aber was mir wichtiger ist als das Verleimen, ist letztendlich die Farbe, die erreicht wird. Ich hoffe durch mehrmaliges Einlassen das Holz gut dunkel zu bekommen. So wie @Alexander beim Unterwasserschiff seiner Sphynx.

Hallo Mr. Pett,

hat sich eigentlich bei der SotS noch etwas getan?

Die liegt komplett auf Halde, seit ich mich auf den Dioramenbau verlegt habe. Vielleicht baue ich sie irgendwann weiter, vielleicht auch nicht.

Hey Leute,

vor zwei Tagen hatte ich Schlaf eine Eingebung.

Da ich in Zukunft durch Umstellung meiner Arbeitszeit wegen meiner Gesundheit nur noch in Teilzeit arbeite und dadurch und durch die erfolgten Umstrukturierungen beim Bau meines Dioramas viel freie Zeit haben werde, habe ich mich entschlossen den ollen Fischkutter bald wieder aus dem Keller zu holen und nebenbei weiter zu bauen.

Erstmal wird aber der zweite Abriss der Beplankung erfolgen, denn auch beim zweiten Versuch sind mir einige dicke Fehler unterlaufen.

Ziel des Baus wird ein Rumpfmodell angelehnt an die Morganzeichnung sein.

Ob ihr euch dadrauf freuen könnt , müsst ihr selber entscheiden