... oh, die Makroaufnahmen sind gnadenlos Tja Norbert, eben weil ich nicht so viel Zeit hab, geht's so langsam voran
Tschau Joachim
Schöne Grüße Joachim
Mein neues Buch in Deutsch und Englisch erhältlich: "Die Farbe Blau im historischen Schiffbau - von der Antike bis in die Neuzeit" siehe dazu: http://www.modellbau-muellerschoen.de
auch bei mir geht es sehr langsam voran. Aber wie heißt es so schön, ... ah .... gut Ding will Weile haben. Dann ist es ja klar, dass es bei Dir noch länger dauert ...
Wirklich klasse, der Detailreichtum an diesem Modell und wie Du das umsetzt.
Ich wünsche Dir eine guten Rutchs ins neue Jahr!
Viele Grüße Johann
"Es gibt nichts Gutes, außer man tut es" Erich Kästner
Vielen Dank Johann, aber bis ich jemals auch nur annähernd Deine Perfektion erreiche, muss noch seeehr viel Wasser den Bach runter .. ich wünsche Dir auf jeden Fall auch einen guten Rutsch ins neue Jahr. Die Details die meine Makroaufnahmen zeigen, sind nicht ganz so sauber wie ich es eigentlich wollte, aber es war einigermaßen problematisch, die Teile nachträglich noch rein zu bekommen, vor allem unter den Seefallreeps.
Grüße, Joachim
Schöne Grüße Joachim
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Hier mal noch ein kleiner Einblick in meine 'Langzeitbaustelle', der Blockherstellung. Im Bild ist ein Teil der noch in Arbeit befindlichen Blöcke in verschiedenen Baustufen. Oben diejenigen mit 6,4 mm Länge, deren Rollen, Achsen, einige davon eingesetzt ... unten diejenigen mit 7,4 mm Länge, noch ohne Ösen und Haken. Außerdem sind nochmal etwa 150 Stück in der Länge 6,3 mm im Rohbau... es gibt also noch einiges zu tun
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Tschüss Joachim
Schöne Grüße Joachim
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.....wieder mal ganz toll, was Du hier zeigst. Ich durfte ja in Augsburg bei letzten Stammtisch Deine "Amerigo" bestaunen, ganz, ganz großes Kino !!, natürlich bleibe ich weiterhin gerne dran.
Viele Grüße und guten Rutsch Peter
In der Werft : Baltimore Clipper Schoner "Berbice" 1:50
"Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren." (Karl Lagerfeld)
Vielen Dank Peter, ist auch immer wieder prima in Augsburg! Ich wünsche Dir und allen 'Followern' (wie man heute neudeutsch so sagt ) ein schönes Silvesterfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr!
viele Grüße, Joachim
Schöne Grüße Joachim
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Noch ein kleines Update zum Jahresbeginn, am Besanmast kamen jetzt die Marsstengewanten ran. Zunächst mussten alle Spannschrauben mit Tüchern umwickelt werden, gebildet aus einlagigem Tempo. Dann etliche Kauschen und Ringe gemacht (die ersten von vielen Hundert).
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Unter der Mars mussten dann die Püttingswanten befestigt werden, bei der Amerigo bestehen diese aus Metallstäben.
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vor den Wanten wurden zunächst die Hanger befestigt
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schließlich die Wanten selbst
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a guats Nächtle, Joachim
Schöne Grüße Joachim
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Hallo Joachim, auch wenn es nicht "mein Jahrhundert" ist, schaue ich immer wieder gerne hier zu. Deine bautechnische Akribie beeindruckt schon sehr. Für den Laien: Warum wurden die Spannschrauben umwickelt? Wetterschutz?
Vielen Dank Volker! Was die Umwicklung der Spannschrauben betrifft, kann ich leider auch nur mutmaßen, hab bislang in der Literatur keinerlei Hinweise darauf gefunden. Auf Bildern von Windjammern - aus älterer wie neuerer Zeit - findet sich gelegentlich auch bei anderen Schiffen eine Umwicklung der Spannschrauben, aber es ist durchaus nicht immer so und es sind auch viele andere Beispiele zu finden. Vielleicht hat Werner ( @Feuerleiter ) aus seiner aktiven Zeit auf der Amerigo dazu eine Info ?
Grüße, Joachim
Schöne Grüße Joachim
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Moin Gemeinde Jawoll die hab ich. Also zu meiner Zeit wurden die Spannschrauben noch umwickelt und zwar mit Segelstoff .Innen wurden die Segeltuchstreifen sehr dick mit Fett bestrichen und um die Spannschrauben gewickelt, und oben und unten mit Schiemannsgarn abgebunden.Nun die begründung: wenn man die Spannschrauben so mit dem Fett einbalsamieren würde, wäre das Fett bei einem Törn und einer halbwegs steifen Brise sofort abgewaschen worden. Zu meiner Zeit haben wir die Segeltücher noch mit einer Ölfarbe außen versiegelt. Das ganze war eine Sche...........maloche kann ich Euch sagen. Das war aber auch meistens eine Arbeit für die die man ärgern wollte. Aber das ganze hatte den Sinn die Spannschrauben beweglich zu halten, denn die auszuwechseln war eine noch größere Maloche obendrein und auch nicht ohne ,und die war dann für uns .Wenn mann das mal alles vergessen hatte dann wußte man was Salzwasser anrichten kann. Feuerleiter
bis denne Grüße Werner
es ist mehr ein Leitspruch: Ich habe mich von der Arbeit verabschiedet, nicht vom Leben.
Vielen Dank für die Info Werner! liebe Grüße Joachim
Schöne Grüße Joachim
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Na, dann mache ich mal weiter mit den Marsstengewanten und dazu gehörigen Püttingswanten am Großmast... vielleicht ein klein wenig langweilig, ist ja im Prinzip dasselbe, wie am Besan, aber wenn ich schon mal die Bilder hab
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Grüße, Joachim
Schöne Grüße Joachim
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28.12.2014 23:57
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) ein schönes Silvesterfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr! 
