RE: 1768 Fregatte (Lustfahrzeug für Segel) nach F.H. af Chapman, Tafel XLIII No. 1 - 5

Hallo Willi,

die Yacht ist aus dem Chapman werk Platte 45 Nr. 5, aber mit einem anderen Schiffsrumpf (platte 7 no 10 kleine einmastige fregatte). Dies ist der zweite Bau dieser Yacht, der erste wurde durch eine plötzliche Windböe versenkt.
Das erste modell war genau nach den Planvorlagen aus der Tafel 45 no. 5 gefertigt, und sehr instabil selbst mit einem Außenkiel wurde es nicht viel besser und dann passierte es.
Um das zu vermeiden wählte ich dann den anderen Schiffsrumpf, aber ohne Außenkiel lasse ich es nicht mehr auf das Wasser, eines der anhängenden Bilder macht es deutlich zum Glück war es direkt am Strand.

https://www.youtube.com/watch?feature=pla...d&v=TkWrlF7JpB8

Aber das erste Yacht-modell mit dem geringeren Freibord sah irgendwie eleganter aus, auch auf dem Wasser.


bis später

Steffen

Welche Größe haben Deine Yachten?

Hallo Willi,

die Brandenburger Yacht und die Chapmanyacht haben eine länge von 52 cm in der Wasserlinie, ich weiß nicht sehr groß, aber für den Transport zur Kiesgrube in Ordnung, kein Auf -und Abtakeln erforderlich.
Allerdings das Verhältnis Wind zur Fahreigenschaft des Modells, wird ja bekanntlich mit der Größe des Schiffchens besser, daher hatte ich dann vor ein paar Jahren darüber nachgedacht ein größeres Modell zu bauen.
Ein Modell mit einer Länge von ca. 100 cm in der Wasserlinie sollte es sein, das war mir dann nach dem Ausdrucken per PC und dem Auslegen auf dem Fußboden dann doch zu groß, so bin ich jetzt bei 85 cm.
Ich wollte erst die Royal Charlotte 1749 bauen, habe mich dann aber für die "Royal Sovereign" entschieden, Pläne bezog ich über das NMM in London, allerdings hatten die keinen Plan über das Schnitzwerk an den Schiffsseiten
und dem Heckspiegel, ich bekam dann Bilder von dem Modell aus dem Mariner Museum in den USA, allerdings war ich mir nicht sicher, ob die Schnitzereien stimmen.
Selbst die Experten aus dem NMM sind nicht sicher welches Gemälde der "Rsovereign" ( John Thomas Serres, Nicholas Pockok ...) das reelle Aussehen wiedergibt, daher habe ich immer wieder Veränderungen vorgenommen.
Jetzt habe ich im birtish Museum London einen Zeitungsartikel von 1816 entdeckt mit Beschreibung, jetzt denke ich das das Gemälde von J.T. Serres der Wirklichkeit am nächsten kommt.

http://collections.rmg.co.uk/collections/objects/15086.html interessant ist hierbei das das Gemälde von einigen Experten aus dem NMM als Phantasiewerk angesehen wird.

http://www.britishmuseum.org/search_resu...sovereign+yacht

jetzt ist es auch wahrscheinlicher das das Mariner Modell stimmt, und ich muss einige Veränderungen vornehmen am Spiegel und Steuerbordseite, naja der Winter steht vor der Tür.

bis später

Steffen

Hallo Steffen
Der Link zum British Museum funktioniert wohl nicht. Das Gemälde von Pocock "The Royal Sovereign yacht taking King Louis XVIII to France 24 April 1814" habe ich in meinem Buch British Royal Yachts von Tony Dalton. Was ich da so erkennen kann, stimmt das in sehr vielen Punkten mit dem Modell überein, dessen Foto Du hier eingestellt hast. Insbesondere diese sternförmige Deko auf der Viertelgalerie und die Anzahl der torförmigen und runden Pforten. Wellenkämme, Segelstellung, Flaggenstand und der Rauch aus der Salut schießenden Kanone lassen auf ein und dieselbe Windrichtung schließen, ein Detail, das mich glauben lässt, dass der Maler schon gewusst hat, was er da tut (interessant bei diesem Gemälde übrigens, dass Pocock im Großmasttopp die französische Königsflagge gemalt hat, eigentlich sollte doch seit 1789 dort bleu-blanc-rouge wehen, oder?).

Dieses Bild hier scheint auch die RS zu zeigen: http://collections.rmg.co.uk/collections/objects/15089.html.
Der Begleittext sagt zwar:

This painting by an unknown artist is an illustration of George IV's visit to Greenwich. The royal yacht can be seen in the centre with another sailing ship to the left, surrounded by smaller rowing boats carrying passengers. The image has also been described as a visit of George III, on 30th October 1797, and William IV, in August 1830. The picture’s stylistic rendering exemplifies the lasting influence Dutch 17th-century painting had on British maritime art until the early 19th century."

ich glaube aber, dass es sich tatsächlich nicht um zwei Schiffe handelt, sondern um zwei Ansichten eines Schiffes.

Hallo Willi,

der zum britischen Museum funktioniert schon am rechten Seitenrand sind zwei Bilder nebeneinander wenn Du auf das rechte Bild klickst kann man mehr sehen .
Wenn nicht dann oben bei Suchfunktion Royal Sovereign Yacht eingeben.

Jepp, jetzt habe ich es gesehen.

Die Galionsfigur. Der Übergang von der Figur zum Scheg muss noch ein bisschen bearbeitet, d.h. angepasst werden.

Galionsfigur.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)Galionsfigur2.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Der obere Teil des Schegs und des Vorstevens wurde mit schwarzer Beize eingefärbt. Das habe ich aber erst nach einigen Versuchen an Reststücken gewagt, um zu verhindern, dass die Farbgrenze ausfranst. Das gelang nur auf glatt geschliffenem Holz und mit fast trockenem Pinsel.

Hallo Willi,

klasse Galionsfigur. Ich gehe davon aus, dass diese aus Buchsbaumholz hergestellt worden ist? Oder?

Super Schnitzerei mit einem eigenen Ausdruck, gar nicht hölzern wirkend, sondern lebendig! Toll! Bitte mehr Details und Baustufenfotos, das hilft allen. Weiter so!

Zitat von archjofo im Beitrag #70

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Hallo Willi,

klasse Galionsfigur. Ich gehe davon aus, dass diese aus Buchsbaumholz hergestellt worden ist? Oder?

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Zitat von Revier im Beitrag #71

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Super Schnitzerei mit einem eigenen Ausdruck, gar nicht hölzern wirkend, sondern lebendig! Toll! Bitte mehr Details und Baustufenfotos, das hilft allen. Weiter so!

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Hallo miteinander

Zeit, mal wieder ein paar kleine Fortschritte zu vermelden.
Vor- und Achtersteven sind jetzt mit dem Kiel verbunden.
101_1944.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)101_1943.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
Da (nicht nur) aus Festigkeitsgründen eine doppelte Beplankung vorgesehen ist, muss natürlich auch eine doppelte Sponung vorhanden sein. Bei mir ist das zunächst einmal eine 2mm starke Leiste, die direkt auf dem Kiel geklebt als Sponungsleiste für die nachher sichtbare Beplankung dient. Darauf wurde dann, quasi als Kielschwein ein Sperrholzbrett geklebt, auf dem die Spanten aufgesetzt werden. Das Kielschwein wurde mit den Positionen für die Spanten markiert und steht auf ganzer Länge mind. 1mm hinter die Sponungsleiste zurück, um der Unterbeplankung eine Einlaufkante zu bieten. Die Oberkante des Kielschweins ist die untere, von Chapman markierte Wasserlinie. Die ist praktischer Weise auch im Spantenriss eingezeichnet. Der Schlitz, der in die Spanten eingeschnitten wird reicht dann logischer Weise genau bis zu dieser Wasserlinie, so dass beim Setzen der Spanten diese automatisch in der richtigen Höhe sitzen.

101_1946.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Soll ja nicht nur hübsch aussehen, sondern auch was aushalten.

Nebenbei habe ich noch ein bisschen experimentiert. Irgendwo hatte ich mal die verschiedenen Möglichkeiten erwähnt, eine Kalfaterung darzustellen. Eine davon war, den Holzleim mit schwarzer Beize einzufärben, das hatte ich allerdings noch nicht ausprobiert- bis jetzt.

Mit nur wenigen Tropfen Holzbeize schwarz von Clou habe ich ein bisschen Ponal wasserfest vermischt. Der Holzleim, in flüssiger Form weiß, klärt sich mit der Trocknung und es bleibt ein schönes, tiefes Schwarz übrig. Passen die Teile gut zusammen und sind gut verpresst, bleibt nur ein sehr dünner schwarzer Strich übrig, wie hier zu sehen:

101_1945.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Für die Kalfaterung des Decks und der Rumpfbeplankung werde ich trotzdem scharze Pappe verwenden, in diesen Bereichen will ich sie mehr hervorheben und die Festigkeit wird nicht beeinträchtigt. Bei einer Kiellaschung verbietet sich aber eben aus diesem Grund die Verwendung einer Papplage. Der gefärbte Holzleim stellt da eine gute Alternative dar. Ich konnte keine Verringerung der Klebekraft feststellen.

Hallo Willi,

sieht super aus, was du bis jetzt abliefert und den Tipp mit Clou vermischt mit Holzleim habe ich mir mal im Hinterkopf gespeichert ;o)

Grüße Marcel