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#1 | Lutece, ein bretonischer Lougre du Légué datum

02.11.2014 19:11 (zuletzt bearbeitet: 13.11.2014 19:43)

Den Plan und Bericht des Grand Lejon, Lougre du Légué fand ich in der französischen Modellbauzeitschrift MRB 5/13. Der Autor, Herr Lebot stellt in zahlreichen Bildern sein fertiges Standmodell vor, zusätzlich sind Spantenriss und die Darstellung der Luggersegel beigegeben. Das Modell wurde nach den Plänen der Replik Grand Léjon hergestellt.
Zwischen 1988 und 1992 wurde von einem Verein ein Lugger nach den Rissen der 1896 gebauten Jeanne d´Arc gefertigt. Das Schiff hat eine Gesamtlänge von 20.70 m und eine Breite von 4,20 m. Die Verdrängung beträgt 30 Tonnen. Das jetzt 20 Jahre alte Schiff Grand Léjon wird in der Saison für Ausflugsfahrten genutzt.
Bis 1950 gab es eine große Flotte von Seglern in der Bucht von St. Brieux, nicht weit von St. Malo. Diese bretonischen Schiffe fischten mit Schleppnetzen vor der Küste. Gefangen wurden hauptsächlich Barsch und Austern. Die auf zwei Masten und dem Vorsegel verteilte Segelfläche war größer als bei einer Sloop und ermöglichte den Einsatz des schweren Schleppgeschirrs.

Die Spanten wurden im Copyshop auf meinen Baumaßstab 1 : 35 vergrößert, wobei am oberen Ende eine Zugabe von 2 cm eingezeichnet wurde. Anschließend wurden die Spanten ausgeschnitten und auf 4 mm Pappelsperrholz geklebt. Die Spanten wurden ausgesägt und über Kopf auf die Hellng geklebt, wobei die Befestigungsfläche durch angeleimte Vierhanthölzer vergrößert wurde. Kiel, Vorder- und Hecksteven wurden eingepasst und zusätzliche Stringerleisten zur Verstärkung wurden eingeklebt. Nun hatte die Spantenkonstruktion große Festigkeit, dass sie beschliffen werden konnte. Im Heck- und Bugbereich wurden Balsaholzstücke eingesetzt, um in diesem gebogenen Bereich eine größere Auflagerfläche für die Beplankung zu haben.
Hier tat sich ein großer Fehler auf. Die vorderen Spanten 1 - 4 und die hinteren Spanten 5 - 9 haben einen Versatz und passen nicht. Vermutlich ist das Missgeschick beim Kopieren in der Redaktion passiert. Es war allerhand Arbeit zur Anpassung nötig.
Die Spanten wurden mit Balsaholzstreifen der Stärke 2 mm beplankt. Diese Spanten waren vorher im Gartenteich gewässert worden und dann gebogen. Der Rumpf wurde diesmal mit einer Damenstrumpfhose überzogen und mit Epoxydharz eingelassen und zwar bis zur Wasserlinie. (Bild 1) Der unbenetzte Teil der Strumpfhose wurde mit dem Teppichmesser abgetrennt und der obere Teil des Schiffes erhielt eine 2te Beplankung mit Abachiholzleisen. Diese wurden auf Abstand geklebt, um den Plankenverlauf deutlich werden zu lassen.( Bild 2) Die Spanten wurden herausgebrochen und die Technik eingebaut. Ein Microservo für das Ruder und ein Standardservo mit Hebelarm für die Segelverstellung wurden eingesetzt und zusätzlich im Kiel zwei Messingrohre und eine Gewindehülse für das anschraubbare Schwert.
Es wurde Ballast eingegeben und mit Polyesterharz festgesetzt. Die Antenne ist in einem Schlitz im Fockmast verborgen. Der Empfang ist gut, obwohl sie mit Holz ummantelt ist. (Bild 4 )
Am Teich wurden die ersten Fahrversuche durchgeführt, um die Schwimmlage zu prüfen. (Bild 3)
Der Lougre erhielt die charakteristischen Segel. Ich hatte bereits ein Fahrmodell mit Luggersegeln gebaut (Bericht in der Modellwerft 3/13) und feststellen können, dass diese Segel gleichwertig zu Gaffelsegeln sind.Der Stoff ist mit Holzbeize gefärbt, das Schiff sollte nicht in den Regen kommen!

Der Lugger fährt trotz seiner geringen Größe von nur 50 cm Rumpflänge recht schnell, neigt aber bei Starkwind dazu vorn tiefer zu gehen. Grund ist der sehr weit vorn stehende Fockmast.

Abschließend möchte ich bemerken, dass man ein Funktionsmodell nicht nach der Methode Hahn bauen sollte. Gegenüber der absoluten Bautreue haben andere Faktoren Bedeutung.
Wichtig ist die Resistenz gegen Feuchtigkeit. Der Rumpf ist innen und außen mehrfach mit Epoxydharz eingelassen. Die Zugangsöffnungen zur Technik unter Deck haben Süllränder und sind passgenau, Speigatten sorgen für den schnellen Ablauf von überkommenden Wasser.
Wichtig ist auch die Segelfähigkeit. Ein kleines Modell braucht ein Zusatzschwert und eine ansteckbare Rudervergrößerung. Ich kann nicht alle Taue wiedergeben und muss versuchen, meine Seile für die Segelansteuerung möglichst zu kaschieren.
Wichtig ist für mich auch die Einfachheit . Wenn ich für 2 Stunden an den Teich zum Segeln gehe, möchte ich nicht 40 Minuten mit Auf- und Abbau verbringen. Das Model hat daher auch nur 2 Funktionen, Ruder- und Segelverstellung. Der Hebelarm des Servos bedient die beiden Bäume und das Vorsegel. (Bilder 5 und 6)

Gruß Gebbi

Egal wie leer du im Kopf bist,
es gibt Menschen, die sind Lehrer!