RE: wieder da - 23

Da ich momentan meine Kamera nicht griffbereit habe, gibt es mal ein non-visuelles Lebenszeichen von der "Petschili":
Die Seitenteile der Scheerstöcke von Luke 3 und 4 sind verlötet. Da die Ecken gerundet waren, habe ich die Seiten an ein Viertelrundstab-Profil mit Falzen für die Seiten angelötet. Am Scheerstock N° 3 ist zur Hälfte auch das Abschlußprofil angelötet. Bilder gibt es morgen, bzw. wenn die andere Hälfte drangelötet wurde.

Aber jetzt!
Das zweite Profil ist an Scheerstock N° 4 auch dran. Der Stand von gestern Abend:

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Das zweite Teil angepasst:

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Damit ich das Profil ums Eck bekomme, fräse ich innen den Auflagebund ab. Oben am First lassen ich etwas Luft zwischen den beiden Profilen, damit sicher keine Spannung beim Löten auftritt. Der Spalt wird später verspachtelt. Das Profil wird dann mit Draht fixiert und weich angelötet.

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Sicherheitshalber habe ich das gestern verlötete Teil auch noch mal gesichert.
Dann noch ein Bild mit dem (noch!) ziemlich wild aussehenden Scheerstock an Deck, allerdings etwas vorlicher als nach Plan:

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Sobald ich den Scheerstock für Luke 3 fertig habe, geht es dann an das Deck. Vorher will ich aber am Schlepper weitermachen.
Bis dann,
Matthias

Wahnsinn, dieser Aufwand. Die Teile hättest Du auch mit Sekundenkleber ansetzen können. Nach dem Spritzen hätte es eh keiner gemerkt.
Aber Du hättest es gewusst und wärst nicht zufrieden gewesen.

Ja, das mit dem Schlepper finde ich auch unterhaltsamer. Wenns dann raucht....


Gruß

Jörg

Heute ging es nur indirekt an der Petschili weiter. In letzter Zeit lagerte das Schiff auf zwei Böcken neben der großen Kreissäge. Das war mir zu wackelig, und außerdem war das Wegräumen, wenn ich die Säge brauchte, "oogaddich". Da ich ja die letzten Tage sowieso mit Werkstattumbau beschäftigt war, habe ich nun heute was Neues gebaut. Dazu brauchte ich aber die Säge. Also Schiff mußte weg. Aber wohin, daß es sicher nicht hindert?
Ganz einfach:

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Danach hatte ich freie Bahn:

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Das Trumm kann ich jetzt bei Bedarf ganz bequem auf die Seite schieben. Und die Pläne sowie fertige Kleinteile haben auch ihren Platz beim Schiff. Wenn mir nicht noch etwas in der Art einfällt, gehts dann hier mit dem Scheerstock für Luke 3 weiter.

Natürlich ist mir heute noch was eingefallen, um die Fertigstellung des zweiten Scheerstockes zu verzögern. Die Endbearbeitung des oberen Profils habe ich bei Luke 4 mit dem Dremel gemacht, was mir auf Dauer aber nicht zusagt. Vor einiger Zeit hatte ich eine in der Bucht geschossene, kleine selbstgestrickte Drehmaschine ausgeschlachtet. Dabei war ein wunderbar ruhig laufender Motor. Für den habe ich heute eine Kupplung gedreht, und eine flexible Welle von Proxxon drangehängt. So arbeitet es sich bequemer:

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Der Scheerstock für Luke 3 ist im Rohbau fertig.
Um die Teile am Deck festschrauben zu können, habe ich in beide innen Laschen eingelötet:


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Die beiden Scheerstöcke habe ich mal aufs Deck gelegt:

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Und noch näher an Luke 3 und dem Brückenhaus:

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Die Decksauflage ist, wie ersichtlich, auch fertig, muß aber noch aufgeleimt werden. Die Decksbeplankung werde ich dann mit den Leibhölzer der Luken beginnen.
Aber zuerst kriegt der Schlepper seinen Brenner.

Der innere Bereich des hinteren Oberdecks zwischen den Teak-Planken, über die später das Ruderreep läuft, ist jetzt soweit fertig. Ganz hundertprozentig ist es nicht geworden, aber aus einem halben Meter Entfernung fällt das nicht mehr auf. Außerdem wird dieser Bereich später sowieso mit Mastgärten, Brass- und Fallwinden, Ladewinden usw. ziemlich gefüllt.

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Das Deck ist bisher nur gehobelt und auch noch nicht ganz eben. Einige Kalfatnähte werden später von alleine noch schmaler, wenn das Deck sauber abgezogen wurde.
Ein zweites Bild näher am Brückenhaus:

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Schön das es weiter geht. Die Kalfatabstände werden nach dem Feinschliff stimmen. Ich hatte diesbezüglich bei der Vanadis auch eine schlaflose Nacht doch am nächsten Morgen und zwei Stunden schleifen war alles top.

Es ist immer eine Freude deinem Baubericht zu folgen

@Padua007
Hallo Kay,
ein paar Planken sind tatsächlich aus der Spur, das wird auch nach dem Abziehen nicht verschwinden. Aber da das Deck in dem Bereich wie geschrieben ziemlich voll wird, kann ich damit leben. Schleifen werde ich nicht, da die Kalfaterung aus Tonkarton ist, und der beim Schleifen auf dem Deck eine ziemliche Sauerei veranstaltet. Das hat der Bootsmann nicht so gerne.
Danke auch den "Gefälltmirdrückern" für Euer positives zurückfüttern.

Zitat von Riesling im Beitrag #340

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...., da die Kalfaterung aus Tonkarton ist, und der beim Schleifen auf dem Deck eine ziemliche Sauerei veranstaltet.....

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Das mit dem Tonkarton hat einen ganz einfachen Grund: Im Original waren die Kalfatnähte ca. 9mm breit, der Karton hat eine Stärke von 0,18mm. Ich neige zu der Ansicht, daß es viel genauer fast nicht gehen dürfte. Den einzigen Nachteil, den ich bisher feststellen konnte, ist die Sache mit dem Schleifen. Das war beim Deck aber von vorneherein nicht vorgesehen, es wird mit Objektträgern als Alternative zu Dia-Gläsern abgezogen. Da das Deck auf 1,5mm Sperrholz aufgeleimt wird, ist eine nicht optimale Festigkeit in den Fugen auch nicht tragisch. Andrerseits habe ich die mit Knochenleim aufgeleimten Planken wiederholt mit dem Bügeleisen und Spachtel in doch ziemlich großen Flächen ohne Schaden wieder abheben können.

Zitat von Riesling im Beitrag #342

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....... Den einzigen Nachteil [mit Tonkarton], den ich bisher feststellen konnte, ist die Sache mit dem Schleifen. Das war beim Deck aber von vorneherein nicht vorgesehen, es wird mit Objektträgern als Alternative zu Dia-Gläsern abgezogen. Da das Deck auf 1,5mm Sperrholz aufgeleimt wird, ist eine nicht optimale Festigkeit in den Fugen auch nicht tragisch.

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Zitat von Model Mariner im Beitrag #343

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Das Modell gefällt mir übrigens sehr gut, freue mich schon auf weitere Bilder.

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Hier hat sich ja schon ziemlich lange nichts mehr getan, was diverse Gründe hat. Ob und wann es hier weitergeht, kann ich momentan nicht sagen.
Allen Freunden der Petschili möchte ich auf diesem Wege für Weihnachten und den Jahrewechsel alles Gute wünschen.
Schönen Gruß,
Matthias