Fregatte Berlin - Dachbodenfund eines Graupner-Bausatzes von 1970

Kurz zu meiner Person.

Ich heiße Andreas, Stapellauf 1964, seit Kindesbeinen maritim affine, durch den Vater bei der Hochseefischerei, meine eigenen 8 Jahre Fahrenszeit bei der Marine, als ehemaliger aktiver Seesportler das Seglen auf dem Kutter gelernt, ein bisschen Fan von holländischen Plattboden inkl. selber eine zeitlang Eigner einer Grundel etwas aus den 20-ern des letzten Jahrhunderts. Seit vielen Jahren mit und ohne Akkreditierung mit der Kamera auf verschiedenen maritimen Verantstaltungen unterwegs, ansonsten ein seit 5 Jahren ohne eigenes Auto passionierter Ganzjahresradler mit Touren- und Rennrad.

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Eine Fregatte Berlin hatte ich 1987 nach Plänen aus dem Buch "Risse von Schiffen des 16./17. Jahrhunderts" aus der Blauen Reihe des Hinstorff Verlags gebaut. Habe ich einem Vereinskollegen und örtlichem Modellbauhändler geschenkt, bei dem es aus dem Ladengeschäft gestohlen wurde. Außer ein zwei SW-Aufnahmen ist nichts geblieben.


Wenn ich mich so zurück entsinne, war die damalige Materialbeschaffung in der DDR mit reichlich Kreativität verbunden:

- Deck und Beplankung aus sog. Tapetenleisten
- Masten, Spieren und Rahen aus Rundhölzern von Sylvester-Raketen
- "gedrechselte" Geländerstützen imitiert aus Luftgewehrdiabolos
- Kanonenrohre mit Gipsformen und Lötzinn selbst gegossen
- Figuren am Heckspiegel umfunktioniert aus Figuren eines Brettspiels
- an dem Galion ein Löwenkopf aus dem Spielzeug-Zoo der Kinder gemopst
- Segelstoff aus Bettlaken von der Oma genäht
- Blöcke aus gebrannter Plastelin-Knetmasse
- Leinen aus Nähgarn mit einer Handbohrmaschine gezwirbelt und mit Kerzenwachs "imprägniert" damit nix fusselt

Ich habe vor 10 Jahren mit einer kompletten Hobbyauflösung ein tabula rasa hingelegt und mich anderen schönen Dingen des Lebens zugewendet, bin allerdings online weiterhin aktiv geblieben unter dem Pseudonym Modellskipper und Schiffsspotter

Um die Jahreswende fiel mir in einem Kleinanzeigenportal der Baukasten einer Berlin ins Auge, ein Bausatz von Graupner aus dem Jahr 1970, preisgünstig inklusive Beschlagsatz und einem gefrästen Fertigrumpf. Ich dachte mir, nehme ich mal mit und leg ihn "auf Halde". Mal eben so, ohne gezielte Absichten, für die Rente kann ich mich ja schon mal eindecken.

Ich hatte ja auch keine Werkstatt mehr, noch nicht mal mehr einen kleinen Schraubstock, mein Maschinenpark war auf einen Akku-Schrauber beschränkt. Allerdings habe ich keines meiner Bücher weggeben und passend zur Berlin hatte ich ja diverse Publikationen aus der sog. "Blauen Reihe".

Dann hat es mich doch eine wenig gejuckt und ich bin recht schnell in den Bau des Modell eingestiegen. Es sollte nebenbei nur ein wenig "gebastelt" werden, ein zeitlich überschaubares Baukastenprojekt mit all seinen Vor- und Nachteilen. Den Anspruch zu einem Museumsmodell habe ich nicht, aber doch ein kleines Schmuckstück für die gute Stube, als Wiedereinstieg in die Modellbaumaterie.

Dank Corona-Kurzarbeit in der ersten Jahrsshälfte war auch reichlich Zeit vorhanden und der Bau schritt recht schnell voran, geplant war:

- aus dem Baukasten werde ich nur die notwendigsten Dinge verwenden, wie Rumpf, Verzierungen und Schmuckelemente
- einige wenige Holzteile zum Komplettieren des Rumpfes und der Aubauten kommen zu Einsatz, ggf. auch zur Verwendung als Schablonen für die maßhaltige Fertigung eigener Komponenten oder zum Unterfüttern,
- die Lafetten zum Bau der Geschütze aus dem Beschlagsatz werden modifiziert, Kanonenrohre aus Messing zugekauft,
- das Takelgarn wird nicht benötigt, da ich die Taue nach Maß selber herstelle,
- die auf Papier gedruckten Flaggen werden durch Stoffflaggen und das bedruckte Segeltuch durch leichten Batist ersetzt,
- laut Bausatz ist keinerlei Beplankung vorgesehen, das Modell erhält jedoch eine Rumpfbeplankung aus Nussbaumholz und die Decks werden mit Linde realisiert,
- der Rumpf bleibt im Echtholzlook und erhält keinen Unterwasseranstrich,
- für Masten und Spieren habe ich noch ein ganz Konvult Ramin im Keller, weitere Holzdetails wie z.B. Betinge, Spill, Pumpe usw. mit Nussbaum,
- soweit es die eigenen Fähigkeiten zulassen und die Werkstattausrüstung es ermöglicht, versuche ich Details möglichs selber herzustellen, werde mich aber auch bei der Zulieferindustire bedienen, wie das jeden anderen Werft auch macht

Ich werde also hier sukzessive die einzelnen Bauabschnitte veröffentlichen ...

Kiellegung

Zuerst habe ich für die Bauphase einen Ständer angefertigt und einen Fehler am Bug des gefrästen Rumpfes mit der Raspel beseitigt.

Für den Kiel ist eine Nut vorhanden, das erleichtert die exakte Ausrichtung und für den ersten Blick habe ich testweise eine Pappschablone angefertigt. Anschließend den vorderen Teil in drei Abschnitte - Galionsscheg, Vordersteven und Greep - aufgeteilt auf Pergament übertragen und auf das Holzbrettchen geklebt.

Im Galionsscheg wurde die Position das Gat für die Bugsprietzurring anhand Abmessungen der späteren Schmuckteile ermittelt, die Löcher für die Fockhalsen gebohrt und die Teile zusammengesetzt, gedübelt und verklebt.

Stückpforten

Vor der Beplankung des Rumpfes habe ich die Stückpforten - realisiert. Dafür waren diverse Holzrahmen mit quadratischen Öffnungen notwendig.

Ich habe ein "Quadratrohr" hergestellt, von dem die Rahmen einfach scheibchenweise abgeschnitten werden konnten. Ein Kunststoffprofil wurde als Klebehilfe und Abstandshalter für die Kreissäge genutzt. Damit die Holzleisten nicht an dem Kunststoffprofil kleben bleiben, wurde es in dünne Frischhalltefolie eingewickelt.

Fertigstellung des Rumpfrohlings

Vor der Beplankung erfolgt das Komplettieren des mit dem Verkleben der Teile des Schanzkleides

Ich beginne mit den Stückpfortenrahmen und Füllhölzer. Dazu wurde eine Hilfsleiste an der Rumpfaußenseite mit Klammern fixiert, damit die zu klebenden Teile bündig mit der Rumpfaußenseite abschließen. Frischhaltefolie verhindert das Festkleben der Leiste.

Hallo Andreas,

schade für die erste Berlin.
Aber jetzt gehts ja recht flott voran. Spendierst du der Fregatte auch eine Beplankung? War ja im Bausatz eigentlich nicht vorgesehen.

Wünsche dir gutes Gelingen!

Grüße, Alexander

Ja, es ist schon komplett verholzt. Die Fortsetzung des Bauberichts kommt zeitnah.

Super, dass Du Deinen Baubericht hier einstellst :-)

Dirk

Decksbeplankung

Für die Beplankung der Decks habe ich einen Plan für das Deckslayout erstellt, um später die Planken so verlegen zu können, dass Plankenstöße möglichst auf den (imaginären) Decksbalken liegen, insbesondere an Luckeneinfassungen, Decksöffnungen und Mastleibungen. Ebenso um sog. "Leistenstummel" vermeiden zu können.

Da eine Rumpfbeplankung beim Baukastenmodell nicht vorgesehen ist, wird der Rumpf mit Außenplankung etwas breiter. So musste das Schanzkleid entsprechend verjüngt und die Breite das Originaldecks angepasst werden. Ich habe zwei überlappende Pappschablonen auf Maß gebracht, in der Mitte zusammengeklebt und auf das Baukastendeck übertragen.

Beplankung des Hauptdecks

Ich übertrage die Linien der Plankenstöße auf das Deck, fixiere als Anschlag ein Lineal und klebe die erste Planke mit Holzleim auf. Das Holz wird, wie schon beim Wassergang, wieder aufgebügelt. Abschließend entferne ich die noch weichen Kleberreste mit einer Klinge.

Nach der Beplankung des Decks noch das Süll der Ladeluke und des Kabelgatts sowie Abdeckbretter der Ladeluke und Spillfundament angebracht, dann konnte das Hauptdeck mit dem Rumpf verklebt werden.

das Kampanjedeck

Für den Einbau der nächsten Decksebene sollten sichtbare Decksbalken mit Balkenbucht realisiert werden. Für so etwas bevorzuge ich die Technik der Formverleimung.

Dazu kopiere ich mir den entsprechend Teil des Bauplans, klebe diesen auf ein Stück Sperrholz, bohre Löcher entlang der gebogenen Linie und stecke von der Unterseite aus Nägel durch. Wenn das Bohrloch 1/10 mm kleiner als der Nageldurchmesser ist, halten die Nägel von allein.

Entsprechend der Balkendicke verleime ich mehrere dünne Furnierleisten miteinander, fixiere das Leistenpaket mit Halteklammern an den Nägeln und lasse den Kleber aushärten. In diesem Fall bei der Verwendung eines recht dunklen Holzes, sind die Schichten nach dem Schleifen kaum zu erkennen.

Vielen Dank für die Feedbacks und die Likes.

weiter mit der Rumpfbeplankung

Der gefrästen Fertigrumpf des Baukasten ist von Hause aus nicht für eine Beplankung vorgesehen und sollte ursprünglich nur lackiert werden, ich beplanken ihn.

Zuerst musste ich die Spanten vom Plan übertragen. Ich habe den Hauptspant als Referenz festgelegt und die Abstände der anderen Spanten mit Hilfe eines Stechzirkels an der Oberseite des Schanzkleides und am Kiel markiert.

Danach mit dem Zirkel die Linie des jeweils nächsten Spantes in kurzen Abständen markiert und mit einem Dreieck das Lot geprüft. Letztendlich wurde die Linie mit einem Streifen Polysterol vervollständigt. Bei den starken Krümmungen am Bug war das Anlegen des Streifens nicht mehr so ohne weiters möglich, hier haben ich die Strichlinie per Hand gezogen.