RE: 1785 Hudson River Sloop "Experiment" - 2

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Der Text ist nicht da, wo er sein soll. Ist das K I oder I K - Inkompetenz ?

Mit verstörtem Gruß
Jörg

Gestern wurden die hinteren Decksbalken gesetzt und das Deck aus vielen Sperrholzplättchen geformt. Vorher wurde noch der Servo für das Ruder eingesetzt. Er klebt kopfunter dem Deck.
Auch wurden die Fensterrahmen eingefügt.
Heute wurden die Relingstützen eingenutet. Sie stehen also nicht stumpf auf dem Deck, sondern sind in die Bordwand eingefügt. Zusätzlichen Halt erlangen sie durch die dazwischen geleimten Bordwandstücke. Es ist wichtig, dass diese fragile Konstruktion fest verankert ist, denn das Modell soll ja nicht einfach nur rumstehen.
Das hintere Deck wurde gebeizt und mit Epoxydharz versiegelt, das Hauptdeck bekam den 2. Anstrich mit Epoxi.
Der Spiegel wird noch weiter konfektioniert.

Gruß
Jörg

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Es geht erst mal nicht weiter. Die Vorstreichfarbe muss aushärten.
Die Decks wurden mit einem Cuttermesser abgezogen, Die Lukendeckel und der Niedergang wurden erstellt. Die Relingstützen hinten wurden eingefasst. Der Wassergang wurde angepasst. Die Leisten brauche ich dann für die Bordwandstützen.


Gruß
Jörg

Willst du die Sloop in das leere Uhrgehäuse zwängen ???


Grüße von Thomas

Klar will Gebbi das. Er hat auch noch nen Standuhrgehäuse übrig. 😁

Da ist mir vor einer Weile ein Gewicht runtergerauscht. Hat den Boden vom Gehäuse durchschlagen. Bodenfliese hat keine Schäden. Verstehs nicht.
Die vorgesehenen Leisten haben für die Stützen nicht ausgereicht. Musste noch einige zurichten.

Gruß
Jörg

Sach ich doch. Gebbi hat nen Standuhrgehäuse übrig.

Zitat von dafi im Beitrag #13

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Zitat von Gebbi im Beitrag #10

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Ich hatte eher an Behelfsflugzeugträger gedacht ;-)

XXXDAn

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Ein seltenen hässlicher Pot.

Äh..
Die QE mein' ich, nicht die werdende Sloop!

Jo, es gibt schon wirklich abgrundtief hässliche Schiffe. Einen regelrechten ästhetischen Schock habe ich einmal bekommen, als ich Januar 2013 von Borkum zurück nach Emden mit der Fähre fuhr und so eine riesige, graue Blechschachtel von Autotransporter neben uns aufgetaucht ist.

Frachtschiffe sollen Waren von A nach B transportieren. Mit der Containerschifffahrt und den Autotransportern ist die Ästhetik auf der Strecke geblieben. Und gefährlich ist es auch. Die Autotransporter haben keine Querschotten, nur große Abstellflächen. Sie können schnell volllaufen. Containerschiffe transportieren oft gefährliches Frachtgut. Stoffe, die gekühlt werden müssen, Stoffe, die Wärmezufuhr benötigen. Oft weiß die Schiffsführung gar nicht, was sie da mitführen...

Nach diesen unschönen schwimmenden Gebilden sollten wir uns an der Sloop von 1785 erfreuen. Zwar hatte sie keine Galionsfigur, noch nicht einmal einen Scroll. Verzierungen waren auch nicht. Es war ein einfaches zweckmäßiges Fahrzeug, das mit seinen Reisen Geld einfahren sollte. Die Chinareise jedenfalls hat sich nicht ausgezahlt. Sie zeigte aber anderen kleinen Seglern, das es möglich war.
Ein Jahrzehnt später tummeln sich zahlreiche britische und nordamerikanische Sloops in der Südsee und an der nordamerikanischen Pazifikküste, bemannt mit Abenteurern, Glücksrittern, Piraten, Robbenschlägern und Pelzhändlern.
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Heute wurden Dollborde gesetzt und damit kommt der Rumpfbau zu einem gewissen Abschluss. Die Bauteile müssen immer wasserfest gemacht werden. Die "Experiment" hatte auf ihrer großen Reise zwei Geschütze an Bord, deshalb habe ich Pforten ausgeschnitten, für die 4 blunderbasses brauche ich noch Stützen, das muss überlegt werden.
Nun kommen noch einige Gegenstände auf das Deck.

Gruß
Jörg

Und man ahnt schon die Schönheit des Prakmatischen.

Ich mag diese "einfachen" Schiffe. Auch wenn sie "nur" zweckmäßig sein mussten, bedingte die Form für das Unterwasserschiff einfach schöne kleine elegante Formen. Vielleicht auch, weil diese Sloop ein relativ flaches Achterdeck hat.

Nebenbei: die "Amerikaner" (sie betrachteten sich selbst übrigens bis 1812 selten als "Amerikaner" - sondern sahen sich eher als Bürger Pennsylvanias, Massachusetts oder einer anderen "Ex"-Kolonie) waren den alten "Vettern" aus Good-old-Britain ja ein wenig als "Krämerseelen" verschrien - und tatsächlich scheint gerade der teure Schmuck an Schiffen eher "sparsam" Verwendung zu finden im Vergleich zur europäischen Sippschaft. Das hatte auch Auswirkung auf die Kriegsmarine der jungen Vereinigten Staaten - auch wenn es da natürlich Heck- und Bug-Schnitzereien gab. Sie sind deutlich einfacher und weniger aufwändig ausgefallen.

Bin schon gespannt auf Deine Bemalung, die immer sehr natürlich rüber kommt!