RE: Mayflower nach Graupner Bauplan von 1958 - ein Nostalgieprojekt zwischendurch - 3

Hallo Klaus
Ich habe auch noch einen Baukasten mit gefrästem Rumpf. War mal ein Geschenk an einen Neffen. Habe das angefange Modell nach fast 20 Jahren zurück bekommen (er hatte wirklich keine handwerkliche Begabung) und werde es als nächstes Projekt dann neu aufbauen. Insofern bin ich Dir für die vielen Tipps dankbar, da das Ergebnis sicher besser als das Baukastenmodell wird. Dein Modell in diesem Maßstab ist wirklich high end im Modellbau, Gratulation
Norbert

Zitat von Norbert-Werner im Beitrag #31

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Ich habe auch noch einen Baukasten mit gefrästem Rumpf. ....
...Insofern bin ich Dir für die vielen Tipps dankbar, da das Ergebnis sicher besser als das Baukastenmodell wird. Dein Modell in diesem Maßstab ist wirklich high end im Modellbau, Gratulation
Norbert

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Hallo Klaus.
Danke für die Links, sind wirklich sehr informativ. Ich werde sicher einen Baubericht starten, aber davor habe ich noch einiges an meiner BHR zu machen. Es könnte aber sein. dass wenn die Arbeiten an der Takelage weiterhin so nervig sind, dass ich das Schiffchen dazwischen schiebe.
Norbert

Zitat von Model Mariner im Beitrag #32

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...Es gab hier im Forum schon einen Baubericht zu diesem Graupner Baukastenmodell, der aber leider gelöscht wurde. ....Die Bilder dazu kannst du aber hier ansehen bzw. einen kompletten Baubericht unter diesem Link.

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Die Pfortendeckel der Steuerbordseite sind fertig und am Modell montiert: Wie in #28 schon erwähnt, habe ich die Pfortendeckel halb offen dargestellt. Auf ausgerannte Kanonen, wie sie im Graupner Mustermodell dargestellt sind, verzichte ich. Ich gehe davon aus, dass während der berühmten Überfahrt, ohne die das Schiff heute niemandem bekannt wäre, keine Kanonen an den Pforten positioniert (und damit sogar ausgerannt) waren, obwohl welche an Bod waren. Um Licht und Frischluft einzulassen,waren bei geeignetem Wetter die Pforten aber bestimmt oft geöffnet.
Nachdem es (für mich) unmöglich ist, Scharniere in diesem Maßstab unzufertigen, habe ich mir eine einfache Möglichkeit als Ersatz dafür überlegt, die gleichzeitig das Ankleben der winzigen Deckel erleichtert. Ich habe auf die Innenseite der Deckel einen braungefärbten Papierstreifen geklebt, der einige mm nach oben übersteht. Diesen Streifen habe ich in die Pfortenluken eingeführt und am oberen Pfortenrand angeklebt. Ein Knick in diesem, von außen nicht mehr sichtbaren Papierstreifen, dient dabei als Scharnier. Das folgende Bild zweigt einen Pfortendeckel im Vergleich zur entsprechenden Pforte am Plan 1:48.

R0022461 (1024x768).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Alle Pforten der Steuerbordseite am Modell, bei der hintersten fehlt noch das Pfortenreep:

R0022465 (1024x700).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Das Bild habe ich bei schlechtem Licht mit einer kleinen Kompaktkamera gemacht, es ist deshalb ziemlich grobkörnig und die Details sind schlecht erkennbar. Bessere Bilder gibts in den nächsten Tagen. Den Großmast (noch nicht eingeklebt) habe ich schon angefertigt um mittels als Wanten gespannter Fäden die genau Position der unteren Enden der Püttingeisen und der Kerben an den Rüsten zu markieren.

Klaus

Die halbgeöffneten Pforten sind schön

Auch wenn es der Realität bestimmt nicht entspricht, würde ich sie alle gleichmäßig geöffnet zeigen. Ich glaube, damit würde ein ruhiger und »gewollter« Geamteindruck des kleinen Modells entstehen.

Klaus

Zitat von Klabauter im Beitrag #36

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Die halbgeöffneten Pforten sind schön

Auch wenn es der Realität bestimmt nicht entspricht, würde ich sie alle gleichmäßig geöffnet zeigen. Ich glaube, damit würde ein ruhiger und »gewollter« Geamteindruck des kleinen Modells entstehen.

Klaus

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Weiter geht es mit der Kleinarbeit.
Mein erster (noch nicht zufriedenstellender) Versuch einer der beiden Treppen zum Backdeck und die Beting beim Großmast.

IMG_1182 (800x533).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Die Treppe bedarf noch einiger Bearbeitung mit einer kleinen Feile. Laut Plan ist der Querbalken der Beting als Nagelbank ausgeführt. Auf die Belegnägel verzichte ich. Weninger deshalb, weil sie in England zu dieser Zeit noch nicht üblich waren, hauptsächlich deshalb, weil sie in diesem Maßstab für mich nicht machbar sind. Im Plan ist die steuerbordseitige Hälfte der Beting im Querschnitt (des Modells) in der Ansicht von vorne gezeichnet. Im senkrechten Teil ist eine Bohrung eingezeichnet, über deren Sinn bzw. Verwendung nichts angeführt ist (weder im Plan noch in der Bauanleitung). Halte ich mich an das Buch von Anderson, sollten dort Scheiben für die Marsschoten eingebaut sein (allerdings waren da vor 1660 nur die senkrechten Vierkante (mit Scheiben für die Schoten), die noch nicht durch ein Querhaupt verbunden waren, also sowas wie kleine Knechte.

Hier ist die Treppe an ihrem zukünftigen Platz angelehnt zu sehen:

IMG_1186 (1024x683).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Klaus

Mit der in #38 gezeigten Treppe zum Backdeck war ich nicht zufrieden und hab neue angefertigt. Für die zwei benötigten Treppen hab ich sechs oder sieben Anläufe gebraucht. Zuerst habe ich die einzelenen Stufen aus Furnier (Dicke 0,5 mm,die Maserung quer zu Treppe) angefertigt. Das Problem war dabei aber, dass die kleinen Furnierblättchen sich aber beim Leimen unterschiedlich verzogen haben und die Teile dann nicht alle mehr parallel waren. Ich hab mir dann eine andere Fertigungsmethode überlegt. Ich habe dazu 3mm breite Leistenstückchen in der Stärke der Stufenhöhe so weit eingefeilt, dass ein halber mm für die Stufen übrig geblieben ist. Diese Teile habe ich dann übereinander an einen Anschlag im Winkel der Treppe geleimt und dann links und rechts eine dünne Leiste als Seitenteile angeklebt. Damit hatte ich die einzelnen Stufen im richtigen Abstand, parallel ausgerichtet und die Vorderkante der Stufen im richtigen Winkel. Dann brauchte ich "nur" mehr die Treppe vom hinteren Teil der Leisten abzutrennen.
R0022503 (800x600).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

R0022505 (800x600).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Dass "nur" unter Anführungszeichen steht, hat den Grund, dass das Trennen eigentlich der schwierigste Teil ist. Die Klebstellen sind so winzig, dass beim leichtesten Druck ein oder zwei der Stufen oder gar ein Seitenteil heraus- bzw. abfallen.

Aber schließlich habe ich dann doch die beiden benötigten Treppen zustande gebracht:

R0022507 (800x600).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Nächste Arbeit waren die Reelings für Back- und Halbdeck:

R0022511 (800x600).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

R0022516 (800x632).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Die beiden Treppen und Reelings sind angeleimt, die Untermasten sind noch nicht fertig bearbeitet und nur provisorisch in die Decksöffnungen gesteckt:

IMG_4463 (1200x800).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

IMG_4464 (1200x800).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

IMG_4465 (1200x1200).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

IMG_4467 (1200x800).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Als nächstes kommen die Rüsten dran und dann noch die Knechte und einige Klampen und Kreuzhölzer (da wirds dann richtig klein )


Klaus

Hallo Klaus,

super Tipp mit der Treppe, vielen Dank.

Schönen Gruß
Robbi

Sehr gute Idee. Merke ich mir, denn das lässt sich auch bei großem Maßstab machen.

Angarvater

Der Rumpf ist fast fertig. Knechte und Beting sind eingebaut, ebenbso die Rüsten. Nachdem ich die laut Plan vorgesehenen Nagelbänke a) im Maßstab 1:192 nicht fertigen kann und b) Belegnägel und damit Nagelbanke zur Zeit der Mayflower in Engalnd noch nicht üblich waren, habe ich statt der Nagelbänke an den Bordwänden waagrechte Vierkante angebracht, an denen die Leinen belegt werden können. Für das Modell nach dem Plan bzw. der Werkstoffpackung waren zum Belegen einiger Taue Klampen (extra zu kaufende Plastikteile) vorgesehen, statt denen möchte ich, so gut ich sie in diesem Maßstab hinbringe noch Kreuzhölzer (richtiger Kkreuzhölzchen) anfertigen und anbringen.
Was noch fehlt ist der Rauchfang auf den Backdeck und das Hecksprit. Außerdem werde ich an den Rüsten die Püttingeisen anbringen, ev. auch die untern Jungfern.
Was dann noch fehlt sind die Pfortenreeps auf der Backbordseite und die Versiegelung des Modells mit transparentem Lack.

Nachstehend eine Doppelseite aus der Bauanleitung mit drei Fotos des Prototyps und drauf kopiert drei Bilder meines Modells aus annähernd gleichem Blickwinkel.

IMG_4572 (1280x651).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


Zum Beitrag #4 muss ich noch was berichtigen:

Zitat von Model Mariner im Beitrag #4

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Das von @Rack (in #3) angeführten Modell, das Graupner, als "Schnellbaukasten" bezeichnet, vertrieben hat, hat die frühere "Werkstoffpackung" abgelöst. Das Modell war im M 1:64 im Gegensatz zum früheren im M 1:48, Graupner hat mit Einführung dieser Schnellbaukästen (der untere Teil des Rumpfes war aus einem Balsablock gefräst) auch keine Pläne für Scratchbau mehr angeboten. Diese "Schnellbaukasten" Mayflower war gegenüber der früheren leicht abgeändert.

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Ich hab heute was gebastelt, was man, glaube ich, als Kreuzholz durchgehen lassen kann. Die Kanten muss ich noch mit einer kleinen Feile etwas nacharbeiten. Etwas kleiner wäre mit lieber, aber ich glaub, das schaff ich nicht. Wird schwierig genug, noch 5 Stk in gleicher Größe anzufertigen. Am Modell ist es derzeit nur provisorisch für das Foto auf der ungefähren Position mit Rubber Cement angeklebt.

IMG_1282 (800x533).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

IMG_1281 (800x510).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


Klaus