'Le Frédérick', französische Freibeuterkorvette, 1781

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#1 | 'Le Frédérick', französische Freibeuterkorvette, 1781 datum

05.10.2018 18:17

Hallo Kollegen,
nach längerer Pause seit dem Bericht über die Virginiasloop hier nun der erste Teil der Arbeiten an der 'Le Frédérick', einem französischen Freibeuterschiff von 1780 (?), einer kleinen, feinen Glattdeckskorvette.
Aufmerksam wurde ich auf das Schiff durch das Buch 'Ships of the American Revolution and their Models' von Harold M. Hahn, erschienen 1988 bei Conways. Hahn hat die Pläne zu dem von ihm gebauten Schiff in 1:96 gezeichnet, sein Baubericht nebst einigen Angaben zur Historie befinden sich im genannten Buch. Allerdings wird es bei ihm als 'HMS Pelican' ex 'Frederick' geführt. Und damit sind wir bei der Geschichte.

Das Schiff wird 1781 mit der Kaperung durch die 'HMS Emerald', einer Fregatte der Niger-Class, aktenkundig. Anschließend wurde es in England vermessen und die Risse gezeichnet. Diese sind im Archiv der NMM-Collections auffindbar.
Gebaut wurde es wohl um 1779/80 in St.Malo. Die Hauptmaße waren: Länge über Deck 26,02m; Länge Wasserlinie 25.90m; Länge Kiel (Vermessung) 21,21m; größte Breite 7,21m; Raumtiefe 2,84; 201t. Die Bewaffnung als Freibeuter bestand aus 16 Sechspfündern. Als Besonderheiten wurden u.a. das mit Kupfer beschlagene Unterwasserschiff genannt - wohl eines der ersten französischen Schiffe mit dieser Ausstattung - sowie der mittschiffs abgehängte Segelraum, der in keiner Verbindung zum Unterdeck stand. (eine Anfrage hier im Forum nach dieser Besonderheit stieß auf dröhnendes Schweigen.. scheint also wirklich unbekannt zu sein) Außerdem sind das ungewöhnlich scharfe Unterwasserschiff, das achtern nicht in einem Rundgatt sondern in einem 'square-tuck' endet, der starke Einfall der Bordwände nach innen, oberhab der Barkhölzer, und die klassisch-französische doppelte Rundung der Spanten im Mittschiffsbereich zu nennen.
Aufgebracht wurde das Schiff im Kanal am 24.8.1781 nach siebenstündiger Verfolgungsjagd, beginnend bei leichter Brise und Flaute (0-2 Beaufort) und endend bei frischer Brise (5 Beaufort). Letzteres dürfte der 'Le Frédérick' zum Verhängnis geworden sein, da die während der Verfolgungsjagd über Bord geworfenen acht Geschütze zwar das Gewicht und die benetzte Oberfläche des Unterwasserschiffs reduzierten, dies aber nur bei leichtem Wind Geschwindigkeitsvorteil bringt, bei zunehmendem Wind wird die dadurch auch reduzierte Lateralfläche die Abdrift vergrößern. Außerdem besaß die wesentlich größere 'HMS Emerald' mit einer erheblich längeren Wasserlinie bei zunehmendem Wind deutlichen Geschwindigkeitsvorteil.
Wie auch immer, das Schiff wurde in die Royal Navy als Sloop of War 'HMS Pelican' eingegliedert - und aufgerüstet: 18 Sechspfünder und zwei zwölfpfündige Karronaden. Nach nicht unerfolgreichen Einsätzen in der Irischen See und im Kanal wurde das Schiff am Ende des Krieges 1783 verkauft - und damit verschwindet es aus der Überlieferung.

Nun zum Modell. David Stevens von Lumberyard hat die Pläne von Hahn in 1:48 umgezeichnet und in einigen Details modifiziert. Diese Pläne erhält man zusammen mit einem großen Holzpaket, dessen Inhalt aus zugesägten Brettchen und Leisten, guter Qualität und mengenmäßig großzügig bemessen, aus Birnen-, Kirsch-, Ahorn-, Nussbaum- und anderen Hölzern u.v.a.m. besteht - doch davon später. Die Pläne von Hahn erhielt ich auch über Lumberyard - sie besorgten sie von dessen Erben.
An dieser Stelle sei auf die Seite 'Navy Board Models' hingewiesen - dort sind inzwischen alle Pläne von Hahn erhältlich und außerdem umfangreiches Bild- und Textmaterial zu seinen Modellen und zu seiner Arbeit als Modellbauer - lohnt sich!

Somit ergaben sich zu Baubeginn die beiden Bücher 'The Colonial Schooners' und 'Ships of the American Revolution and their Models', die Pläne von Hahn und die von Lumberyard als Grundlagen. Die beiden hier im Forum befindlichen Bauberichte von anderen Hahn-Modellen gehörten auch dazu.
Es konnte losgehen

hier die Pläne aus dem NMM:

pelican 1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
pelican 2.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

und hier die Gesamtansicht aus den Plänen von Hahn:

P1010389.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Fortsetzung folgt

Michael

in Bau: 'Frederick' französische Glattdeckskorvette, Freibeuter, 1781, wurde zu 'HMS Pelican'
Baltimore Clipper - Brigantine; um 1832;
Cutteryacht 'Foam', by Claude Worth 1890 (gemäßigter Plank-on-Edge-Cutter)