Kleine Wasserstandsmeldung aus Portsmouth: Wir waren heute auf der Vic, eigentlich zwei Mal. Einmal mit der normalen Führung und einmal Holly vom PR Büro der Naval Dockyards. Die Vic ist der Umbauten wegen ein bisschen zerzaust. Viele gute Bilder sind im Kasten. Unter anderem habe ich auch Bilder vom Monger und Umgebung, von der Ruderansteuerung, vom Marines Walk und vom Poop Deck mitgebracht.
So, hier also die Infos zur Ruderanlage der HMS Victory.
Im Lower Gun Deck sind die hinteren 5m durch Leinwand abgeteilt. Das ist der Bereich, in dem das Ruder arbeitet. Das Ruderblatt wird also tatsächlich durch eine "Pinne" bewegt. Das ist ein Balken, Eiche, Schwarz, mit Anbauten, ca 30x30cm, der direkt unter den Decksbalken läuft und ausgehend vom Ruder über die ganze Schiffsbreite beweglich ist. An seinem vorderen Ende läuft er unter einem Balken, stark wie ein Decksbalken, der etwa 1/4 Kreis beschreibt und unter dem darüberliegenden Deck angebracht ist. Die Pinne liegt von unten an. Vorne unten an dem Balken läuft eine Nut, in der das Seil Steuerseil läuft, durch einen Eisenbeschlag verstärkt. Auf der Rückseite ist eine Eiserne Schiene, an der die Pinne mit einem Beschlag angesetzt ist, so dass sie immer am Balken läuft. Durch einen Beschlag am vorderen Ende der Pinne läuft das Steuerseil, dann auf beiden Seiten der Pinne entlang und endet auf jeder Seite in einem Flaschenzug, mit dem sich die Länge jeweils justieren lässt.
Hier also die Bilder:
Bild 1: Das Ende der Pinne mit dem Beschlag, über den das Steuerseil läuft und die Führung am Balken unter dem Deck.
Dies ist jetzt das Heck des Schiffes. Weiss ist die Bordwand (unterhalb des Spiegels), schwarz ist ein Knie, dass die Ruderhalterung verstärkt und der Balken, der von dort abgeht, ist die Pinne. Im Hintergrund rechts ist die letzte Stückpforte an Backbord zu sehen, links daneben ist die Stückpforte für das BB Jagdgeschütz achtern. Es ist übrigens nicht genügend Platz vorhanden, dass beide Plätze bestückt sind.
Etwas verwackelt, aber trotzdem gut zu erkennen: Links oben ein regulärer Decksbalken, rechts daneben der gebogene Balken, an dem das Ruder läuft. An der Kante hinten unten die eiserne Führung, an dem die Pinne läuft und der passende Beschlag an der Pinne. Das Seil ist das Ruderseil StB, von der Führung im Balken vorne kommend und Richtung Heck zum Flaschenzug laufend.
Das Ruderseil läuft innerhalb der Bordwand 2 Decks nach oben und dann unterhalb des Oberdecks nach innen, dort durch eine Umlengung nach oben durch das Deck um dann beim Ruderstand anzukommen, der unmittelbar vor dem Besanmast aufgestellt ist. Kurz vor dem Steuerrad, etwas nach Steuerbord, ist im Deck eine Plakette eingelassen, die die Stelle markiert, an der Admiral Nelson von der Machetenkugel aus den Marsen der Redoutable getroffen wurde.
Weiter geht's mit dem Manger: Wir sind auf dem Lower Battery Deck am Bug. Das Ankertau kommt durch die Klüsen am Bug und windet sich durch den Raum, der Fockmast durchsticht das Deck (beachtet: der Untermast ist offensichtlich aus Stahl und hat eine offenes Mannloch). Der Bereich unmittelbar davor ist durch eine eher leicht gebaute Wand abgetrennt. Das abgetrennte Areal ist nicht groß, etwa 4m x 4m. Man erkennt, dass die Bretter in einer Nut geführt sind und offenbar auch entfernt werden können.
Hier ist der Blick in den Verschlag, von StB Bug in Richtung Fockmast gesehen. Die hintere Wand (zum Fockmast hin, der durch den vertikalen Balken verdeckt wird) ist etwa so breit, wie der Aufbau um den Fockmast herum (vermutlich Strukturverstärkungen). Man kann hier gut sehen, dass die Wände des Verschlags nicht Senkrecht ausgeführt sind, sondern etwas nach aussen geneigt.
Wieder der Blick von Stb nach BB. Man erkennt einen Teil des Stevens (Schwarz) und auch, wie eng es in dem Verschlag zuging. Schön zu sehen: Die Strukturverstärkung des Decks: Dort, wo direkt Kanonen drauf standen, war das Deck von unten noch weiter verstärkt.
Ein paar Schritte zurückgetreten: Der Manger von StB mit Blick auf den Steven: Das Schwarze in der Mitte ist der Steven, daneben erkennt man die vier Ankerklüsen. Die Talje an der Decke gehört schon zum Geschirr des Buggeschützes.
Weiter geht's: Mariners Walk Das ist die Plattform, die von der Forecastle auf den Bugspriet führt. Den bekommt man übrigens auch im Zuge der Guided Tour zu sehen.
in der Werft: Cutter Alert, 1777, HM Sloop Fly, 1776 - 1:36 auf dem Zeichenbrett: Cutter Alert, 1777, HM Sloop Fly, 1776, HM Fireship Comet, 1783, HM Boomb Vessel Aetna, 1777
Pause: HMS Triton, 1771 - 1:48
"Behandle jedes Bauteil, als ob es ein eigenes Modell ist; auf diese Weise wirst Du mehr Modelle an einem Tag als andere in ihrem Leben fertig stellen." "Habe keine Angst vor der Perfektion - Du wirst sie nie erreichen" Salvador Dali
Ich habe von der Vic rund 500 Bilder gemacht. Allerdings muss man sich die für eine Veröffentlichung freigeben lassen. Eine Freigabe habe ich nur von diesen Bildern hier. Die sind ja auch nur zustande gekommen sind, weil die PR-Abteilung so nett war, ein offenes Ohr zu haben und so direkt und flexibel reagiert hat. An dieser Stelle also auch noch mal einen ganz herzlichen Dank an Ms Westwood, die das möglich gemacht hat.
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19.03.2014 21:51
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