Beim Bausatz handelt sich um das Modell einer arabischen Sambuk. Laut Bauanleitung wurde das Modell nach Archivfotos und Plänen (?) aus dem 19. Jahrhundert rekonstruiert. Nach allem was man so liest, gibt es zu diesen Fahrzeugen wohl keine Pläne. Diese existieren (oder existierten) im Kopf der Erbauer.
Hintergrundinformationen, nach „Die arabische Dau“ von Wolfram Mondfeld und „Segler im Monsun“ von Erno Wiebeck & Hermann Winkler:
Die Sambuk gehört zu den westarabischen Daus. Die Herkunft ist unklar, wahrscheinlich Persischer Golf. Dauähnliche Fahrzeuge sind auf Siegeln die auf Ende 3. Jahrtausend vor der Zeitwende datiert wurden zu sehen, Fundort Bahrein. Tragfähigkeit zwischen 50 und 200 Tonnen. Es handelt sich um schnelle und hochseetüchtiges Schiffe. Vorkommen überwiegend an arabischen Küsten. Aber auch im gesamten Gebiet von Sansibar bis Bombay. 1979 noch überall anzutreffen.
Materialliste lt. Hersteller: Unterkonstruktion: Sperrholz 4 mm Decks: Sperrholz 1,5 mm 1. Beplankung: oberer Teil Tanganika, unterer Teil Lindenholz 2. Beplankung: Linde geschwärzt, Eiche Barkholz und anderes: Buche Beting, Masten und Rahen: Ramin Takelgarn: 0,80 mm; 0,50 mm; 0,25 mm Messingteile, teilweise brüniert. Stoff für Segel, Flagge. Mehrsprachige (it, frz, en, dt) Bauanleitung und Materiallister, reiner Text ohne Bilder. Der deutsche Teil der Bauanleitung umfasst knapp 5 DIN A4 Seiten. DIN A2 Baupläne, 8 Blätter.
Verpackung Inhalt Sperrholzteile Kiel etc. Buchenholz Segeltuch, Zubehör Leistenmaterial Erstbeplankung Weitere Leisten Rundhölzer Weitere Hölzer Planmappe, auch einzeln erhältlich Bauanleitung / Materialliste 8 DIN A2 Pläne
Murphy42
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Der Plan von Mondfeld und der Bausatz beruhen vermutlich auf Zeichnungen, die von Admiral Pâris in seinen 'Souvenirs de la Marine' veröffentlicht wurden. Nach meiner Erinnerung wurden die Daus von Admiral Pâris' Sohn aufgemessen. Mondfeld hatte selbst vermutlich nie eine Dau im Original gesehen.
Daus unterschiedlicher Größe werden nach wie vor entlang der Arabischen Halbinsel und in verschiedenen Orten Ostafrikas und Sansibars gebaut. Im Oman, z.B. in Sur, wurde sie noch vor gar nicht so langer auch noch als Handelschiffe gebaut, ansonsten auf der Arabischen Halbinsel eher als Vergnügungsfahrzeuge. In Afrika dienen sie noch dem Küstenhandel.
Ich habe eben auch mal meine Dau-Bibliographie durchgesehen:
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vielen Dank für die Infos und die umfangreiche Literaturliste. Zusätzlich zu den bereits erwähnten Büchern von Mondfeld und Wiebeck / Winkler habe ich noch "Auf den Spuren Sindbads von Arabien nach China" von Timothy Severin und "The Dhow" von C.W. Hakins beschafft. Bei letzterem habe ich lange überlegt, kostet im Antiquariat 60,- EUR, hat sich aber absolut gelohnt.
In Sur werden sie tatsächlich noch gebaut. Als Spielzeug für reiche Saudis. Handels- oder Fischereisambuks aus Holz haben ausgedient. Nur einige wenige segeln noch. Schön auch die motorisierten Fischereisambuks mit Kunststoffrümpfen.
Gruß Jörg
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08.03.2022 21:01 (zuletzt bearbeitet: 08.03.2022 21:02)
